【太平洋汽車網】汽車里的風扇是起一個散熱的作用的，所以當停車后，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護發動機的作用，所以不必擔心，是正常的現象。

但是如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那么可能是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨的斷電處理。

此外這種情況還可能是水溫傳感器壞了或者是風扇繼電器觸點粘死了，這個時候只要去修理店換一個新的就可以了。所以如果熄火后風扇還在轉的話，可以看看是正常的散熱還是哪里有問題。

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）