【太平洋汽車網】報出這個故障有很多的原因有：1、電源輸出電壓不對，對地斷路、短路。2、電腦板內部的穩壓電源出現故障。3、氧傳感器內的加熱線斷路。

打開鑰匙門，啟動發動機。測量氧傳感器的加熱電壓是在13V左右為發電機電壓，搭鐵線對電瓶進行測量電壓，搭鐵對地電壓為0.1V左右。說明電源線路和電腦板內部的穩壓電源都是好的，現在第一原因和第二原因都解決了。將氧傳感器拆卸下來，測量加熱線的電阻，發現萬用表顯示的電壓為1。數字1說明電阻是無窮大的，由此可以判斷是氧傳感器的加熱線斷了。前氧傳感器的位置不算刁鉆，更換起來很容易。因為氧傳感器就是安裝在排氣管上面，所以在更換之后一定要將線路綁扎固定好。排氣管的溫度可以達到600度左右，想點燃這個導線真的是太容易了。
正好車輛到了更換機油的行駛里程，更換一個機油機濾做個小保養。本次更換機油我采用了重力換油法更換機油，主要是為了配合深度加油放油機進行放油。將舊的機油濾芯拆卸下來，連接一個專用的機油濾芯轉接口安裝到機油濾芯底座上。轉接口上方預留有一個高壓氣管的連接插頭。利用高壓氣管將高壓氣體通過氣管開關進入到轉接口的上面，高壓氣體進入發動機內部，可以順著油道將發動內部油道殘留的機油徹底的吹出來，對于更換機油來說，是個相當不錯的方法。
油底螺栓跟之前相比采用了不同的設計，從倒錐形變成了平直型。油底螺栓對著扭矩有著嚴格的要求，在安裝的時候一定并且必須要用扭力扳手進行上緊。擰緊力矩是25牛·米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）