【太平洋汽車網(wǎng)】離合器助力器有三種，分別是液壓助力，氣壓助力和真空助力。汽車離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，與氣壓制動(dòng)系及其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等四大部分組成。

為了使駕駛員能夠隨時(shí)感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。此外，當(dāng)氣壓助力系統(tǒng)失效時(shí)，也能保證借助人力操縱離合器。

踩下離合器踏板時(shí)，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進(jìn)入助力器內(nèi)腔，隨著踏板行程的增加，進(jìn)入助力器的油量增多，并使油壓增高，這時(shí)液壓油推動(dòng)活塞和芯桿膜片總成右移，芯桿端部的排氣孔被提升閥堵住，并打開提升閥門，這樣來(lái)自儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進(jìn)入動(dòng)力活塞5的左腔，隨著提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動(dòng)動(dòng)力活塞、推桿、液壓活塞、推桿1右移并推動(dòng)離合器分離叉旋轉(zhuǎn)，使離合器分離軸承向前推動(dòng)杠桿墊環(huán)，從而使離合器分離。

當(dāng)松開離合器踏板時(shí)，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推推桿、液壓活塞、推桿和動(dòng)力活塞，壓縮空氣使芯桿膜片總成向左移動(dòng)，提升閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉，膜片右腔和動(dòng)力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經(jīng)通氣塞排入大氣。在推桿的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）