【太平洋汽車網】鑄造輪轂強度也是設計計算好的，只要是合格的，就沒有安全隱患。可以放心上高速。

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械制造工業的基礎工藝。

鍛造輪轂的生產工藝更精密，而且強度更高，重量更輕，相比之下鑄造汽車輪轂要比鍛造的遜色一些，所以高端車一般都用鍛造輪轂，而普通一點的汽車用的是鑄造輪轂，具體區別如下：

1、工藝不同

鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。

而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經過機械加工制成。

2、成本不同

鑄造工藝簡單粗暴容易大量生產，所以成本相對低一些，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂。

3、重量不同

鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）