【太平洋汽車網(wǎng)】油電混合原理是，當(dāng)高速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，提供與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅堋Ｔ趯铀傩砸蟛惶叩膱龊希?a target="_blank" class="cmsLink">混合動(dòng)力車可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。

起動(dòng)時(shí)候由電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，正常行駛有發(fā)動(dòng)機(jī)作主導(dǎo)，電動(dòng)機(jī)輔助。堵車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電。一般來說電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間何時(shí)切換由中央電腦來控制，它是無級變速的。如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在低速行駛時(shí)，可以單靠電機(jī)拖動(dòng)，不用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。

在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)。當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量。當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）