【太平洋汽車網】別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）三缸發動機好嗎？好，別克GL6全系搭載1.3T的三缸渦輪增壓發動機。擁有163馬力的最大功率（升功率超100馬力/升），并且在1800-4400轉/分時，可獲得230牛米的峰值扭矩。在動力性和燃測經濟性上表現也不錯，家用是完全沒有問題的。

三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能。主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。

該發動機基于“單缸最優”設計理念開發，采用雙噴射、小慣量渦輪增壓器在內的多項創新科技，集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量于一身，實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升，帶給消費者更強勁順暢、更節油環保的產品體驗。

其實有很多車型早就使用了三缸發動機，技術方面還是非?？煽康?，比如我們熟悉的夏利（查成交價|參配|優惠政策），夏利這臺發動機，是日本大發汽車（日本車企，1998年被豐田收購）在1977年發布的CB系列發動機。大發的CB系列發動機被引入到國內后，發動機代號變成了TJ376，后來又被國內的工程師持續改進，被塞到了歷代夏利車型了。直到2012年夏利正式停產的時候，依然使用的是這臺三缸發動機。還有鈴木奧拓（查成交價|參配|優惠政策）、標志308 1.2T和寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T發動機，福特的翼博Ecoboost 1.0T發動機。都在使用三缸發動機，技術和可靠性是沒得說的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）