【太平洋汽車網(wǎng)】B代表了“Brake”，一般都出現(xiàn)在新能源汽車上，比如說豐田的油電混動、日產(chǎn)的純電動等等。一般在車輛長距離滑行或下坡時使用B擋，特別是在一些連續(xù)下坡的時候，B擋通過發(fā)動機(jī)或者電動機(jī)產(chǎn)生的拖曳效果來輔助制動。有些人會認(rèn)為B擋下能夠提升動力的回收，補(bǔ)充電量，其實這是一個錯誤的看法。在日產(chǎn)的官方解釋中B擋和D擋一樣，都屬于動能回收比例低的范疇。

S代表了Sport，并不是一些人認(rèn)為的“Snow”，如今有S擋的車型并不在少數(shù)，相信大家應(yīng)該都見過。在S擋運(yùn)動模式下，變速箱會推遲一定的換擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持更長的時間，以此獲得更大的扭矩輸出和加速度。當(dāng)你需要急加速或者超車的時候，S擋會是一大利器。不過，如果僅是保持高速巡航的話，建議還是切回D擋。在高速巡航時，S擋容易讓變速箱維持高轉(zhuǎn)速，同時無法切入最高擋，對油耗非常不利。

M擋就是手動模式的意思，在切入M擋時，升降檔將通過駕駛者自由控制，通過推動M+或者M(jìn)-給TCU(變速箱電腦)下達(dá)升降檔的指令，從而實現(xiàn)手動換擋的效果。M擋就是手動模式的意思，在切入M擋時，升降檔將通過駕駛者自由控制，通過推動M+或者M(jìn)-給TCU(變速箱電腦)下達(dá)升降檔的指令，從而實現(xiàn)手動換擋的效果。

L是“LOW”的意思，也就是低速擋。就目前的市場情況來看，裝備帶有L擋的車型并不多，基本都是搭載CVT變速箱的車型。我們都知道汽車在爬坡時需要大扭矩，在功率一定的前提下，而汽車車速和扭矩是成反比的，L擋將擋位鎖定在最低擋，以此提供爬坡的大扭矩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）