【太平洋汽車網】定速巡航相較于自動巡航來說，有以下區別：1、定速巡航系統構造比較簡單，沒有復雜的傳感器，處理器等；2、路況，定速巡航只適用于路況較好的情況下，比如高速，車少的路況；3、車輛行駛操控，自動巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預，而定速巡航再緊急情況下只能靠車主自行操作。

自動巡航系統是利用低功率雷達或紅外線光束探測前方200m左右的距離，得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。定速巡航系統是由各種傳感器讀取車輛狀況如輪速、發動機轉速、發動機負荷、節氣門開度等信息后與設定的速度進行比對計算，最后調整節氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整，從而實現定速巡航。在長途駕駛的時候，各位老司機就不用長時間踩踏剎車踏板，從而減輕疲勞。

定速巡航的好處就在于能減輕駕車者疲勞感，不需要去長時間控制油門踏板。同時開啟定速巡航以后，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況不斷地調整供油量，從而達到省油減排的效果。而自適應巡航的好處在于更加智能化，可控制與前車距離，防止追尾事故的發生，并且跑高速時會更加輕松安全，可避免把油門當做剎車使用。但是在冰雪天氣一定要慎用巡航系統。無論是定速巡航還是自適應巡航，作為智能駕駛輔助技術，將會是未來汽車發展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機器始終是機器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）