【太平洋汽車網】要診斷汽車發動機排氣堵塞的故障，首先要清楚排氣堵塞的原因。在二十世紀（查成交價|參配|優惠政策）八九＋年代，盡管汽車的整體技術水平不高，但鮮有聽說排氣堵塞的情況發生。但是進入二十一世紀（查成交價|參配|優惠政策），汽車發動機排氣堵塞的故障卻時常出現，究其原因，其實很簡單，主要是先前的汽車在排氣管路上只裝有消音器，而進入二十一世紀，由于汽車排放法規的日益嚴格，汽車的排氣管路上不僅裝有用于消聲的消音器，還都安裝了控制尾氣排放的三元催化器，也正是由于三元催化器的安裝，才使得汽車發動機發生排氣堵塞的幾率大幅增加。

一、通過癥狀判斷排氣堵塞故障
當汽車發動機排氣發生堵塞時，根據堵塞的嚴重程度會呈現出相應的故障癥狀，因此，通過故障癥狀來判斷發動機排氣堵塞是科學診斷和排除故障的必要前提。發動機排氣堵塞時，往往會出現如下的故障癥狀。
1、汽車加速無力，發動機轉速和車速提升困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。
2、自動變速器車輛強制降擋頻繁。由于排氣堵塞導致發動機功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動力輸出，就必須要深踩油門，使得節氣門大開，于是，ECU根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。
3、在發動機急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。
4、在發動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發動機排氣堵塞。
5、發動機缺火時，尾氣排放氣流均勻，無“突突”聲。在發動機排氣堵塞較為嚴重時，進行斷缸試驗，你會發現，發動機抖動明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒有因發動機缺缸而呈現出應有的“突突”聲。這是因為，堵塞的排氣管路已將發動機缺缸產生的波動廢氣氣流進行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。
6、發動機既噴油也點火，壓縮壓力亦很充足，但是發動機就是啟動不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。
上述一系列癥狀是汽車發動機排氣堵塞所呈現出的比較典型的故障現象，準確捕捉這些癥狀對于診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。但是，也需要注意，這些癥狀雖然是排氣堵塞引發的，但汽車的其他故障同樣有可能產生這些癥狀，因此，仔細觀察和科學分析、判斷才是正確確定故障原因的必要手段。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎玲燕）