【太平洋汽車網】奧迪TTS（查成交價|參配|優惠政策）搭載TFSI發動機，將奧迪的燃油直噴技術以及渦輪增壓技術完美地結合在一起，動力表現十分優秀。

TTS搭載了6速Stronic雙離合直接換擋變速箱，S-tronic在駕駛和運動模式下提供了自動運轉功能，可以進行手動操作控制，無論何時都感覺很好。奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）S的極致動力源自特制的TFSI發動機，發動機可以爆發出的最大功率達到了200千瓦(272馬力)，最大扭矩則高達350牛·米。TTS tronic變速器采用雙離合器結構，在發動機高負荷及高速運轉的情況下能夠非常迅速地換擋，得益于此，奧迪TTS Coupe和RoaDSter兩款車型從靜止加速到100公里/小時的時間減少了0.2秒。標配的quattro全時四輪驅動系統讓動力毫無損耗地傳導到地面，這也使得奧迪TTS擁有比競爭對手更加迅猛更加穩定的加速。

TTS配備的是K04大渦輪套件的EA113 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為200kW，而最大扭矩350Nm。與之黃金組合的仍是6檔DCT雙離合器變速器，在換檔反應速度上更勝一籌，只要將轉速控制在3000r/min以上，動力就會如洪水般澎湃而至。游走在山間，我相信多彎的山道奧迪TTS一定有能力趕超SLK，其優勢是來自電磁減振系統和Quattro四驅系統上：前者可以讓懸架阻尼變得更加硬朗，彎道中提供更堅挺的轉向支撐力；而后者則在擺脫彎道時發揮著不小的功效，對于我們這些非專業車手，駕駛TTS我至少不用擔心全油門出彎而出現的轉向過度問題——至少從心理上是略微安全一些的。我們相互追逐著，TTS表現出不俗的行駛穩定性，四輪循跡性更加穩健，即使是在直線全力加速時自動升起的后尾翼也能幫助提供強大的空氣下壓力，將車身牢牢地按在地面上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陸莉婷）