【太平洋汽車網】主動剎車主好還是很好用的，城市安全系統通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，它首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者通過調整方向盤來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。

如果車輛距離障礙物過近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。這項技術不僅可以有效地規避對前方行人的傷害，還可以在交通擁堵的大中城市發揮功效，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能后能避免發生追尾事故。而在高速行駛時，主動剎車技術也能實現主動減速，從而降低風險及損失。

汽車安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統，主動剎車系統屬于汽車主動安全系統的一部分，是一種利用通訊技術與電子監測來感應車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全配置。我們常見的主動安全系統有ABS、ESP、AEB等電子設備。

通常汽車的安全設計理念都是基于：在事故未發生時，主動安全系統減少事故發生的概率；如果檢測到了危險，通過多項預防性措施都會降低傷害風險；事故發生時，被動安全系統為駕駛員提供保護；事故后采取的進一步措施方便救援工作展開。

沃爾沃的City Safety(城市安全系統），奔馳的 Pre-Safe （預警安全系統），還有逐漸普及的EBA(智能輔助剎車系統)，毫無疑問，這些技術不斷地在向更加智能化的自動駕駛靠攏。而作為消費者，我們應理性對待，一方面我們要看到汽車智能化是未來發展的大趨勢，我們要學會接受它；另一方面，即使有各種高科技的安全裝備護身，我們還是要規范個人的駕駛行為和提高安全意識，至少在現階段，智能化是建立在安全開車的前提下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）