2月16日，中國人民銀行發展改革委、工業和信息化部、財政部等八部委聯合發文《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》。意見的出臺，無疑對新能源汽車、二手車信貸市場帶來極大的鼓舞。

現行二手車貸款政策并不寬松

在現在的汽車貸款市場，新車貸款與二手車貸款之間，存在著巨大差異。在現行的管理辦法中，貸款人發放自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80%，發放二手車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的50%，換一句話說，新車和二手車貸款的最低首付比例分別為車價的兩成和五成。五成的首付，對二手車貸款市場來說，并不是一個寬松的局面，新的指導意見對現行二手車購車貸款市場能形成不小的緩解。

購車貸款首付比例有望降至多少？

目前，八部委出臺的只是一份指導意見，并未對新能源汽車和二手車購車貸款首付比例提出明確的規定，但首付比例下降已是大勢所趨。

隨著汽車消費市場的發展壯大和人們對PM2.5等大氣環境問題的日益重視，國家必將加大對新能源汽車的鼓勵和投入力度，而二手車市場激活，不僅有利于緩解交通擁堵等城市難題，同時對綠色環保也能做出一定貢獻，專家大膽預測，未來1年內，新能源汽車和二手車貸款的首付比例有望分別降至1成和3成。

購車貸款利率是否也有望下調？

據專業人士分析，現行新車貸款利率多在5%-10%之間，而二手車貸款利率則在10%-20%之間，部分還交雜繁多的手續，高首付和高利率也導致二手車貸款市場的不活躍，許多人寧愿全款購買也不愿是貸款買二手車。如今意見出臺，釋放出降首付的信號，我們也可以期待購車貸款利率上能受此利好，帶來一定幅度調整。