【太平洋汽車網】在SUV市場上頗有成績的長城汽車，讓很多人忘記了它是一家靠皮卡起家的車企。隨著皮卡解禁政策的逐漸推進，長城通過皮卡品牌獨立運營的政策開始著手布局乘用化路線。

1、內飾設計向乘用車看齊，貫通式中控臺、懸浮中控屏均為當下乘用車主流設計。相對于設計而言，裝配工藝精致化程度的提高，大幅提升了整車的品質感。
2、智能互聯系統的應用，在國產皮卡市場尚不多見。支持Carlife擁有4G網絡，可實現多媒體交互，支持語音控制系統，可識別模糊指令。
3、四驅系統為分時四驅，擁有低速扭矩放大，和高速四驅功能，其在越野爛路上的通過性和脫困能力較強大。

風駿7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了一臺長城自主研發(fā)的型號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機，其最大輸出功率為105kW，峰值扭矩為315N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱。且風駿5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和風駿6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上也搭載這套動力組合，其可靠性可以保證，動力輸出處于中等水準。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎玲燕）