在2009年9月的法蘭克福車展上，MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布了RoaDSter和Coupe兩款休閑轎跑車。其中，MINI COUPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于MINI R57平臺研發(fā)，相較于Cooper車型，MINI Coupe前風(fēng)擋玻璃的斜度更大，并采用了輕量化鋁制車頂以降低重心。

在駕駛過程中，我們特意選擇了一段山路行駛，而MINI COOPER COUPE的運(yùn)動基因也被體現(xiàn)出來，平時(shí)偏重的方向在此時(shí)仿佛也變得更加的順手，轉(zhuǎn)向也絲毫沒有任何的怠泄，只需稍微轉(zhuǎn)動方向盤，車頭便立刻予以回應(yīng)。

MINI COOPER COUPE扎實(shí)的底盤和硬朗的懸掛，使得它在整體的操控表現(xiàn)特別出色尤其是穿梭于山路中的彎道時(shí)，令駕駛者信心倍增。

雖然我們這次駕駛的并不是那款配備1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)MINI，但是這款1.6L自然吸氣引擎的MINI COOPER COUPE，感覺加速依然十分過癮，在測試加速過程中，仍能帶給我們非常不錯(cuò)的動力表現(xiàn)。尤其按下運(yùn)動模式按鍵，尤其明顯的懸掛采用了極為少見的四輪多連桿懸掛，再加上來自寶馬的調(diào)教，操控性相當(dāng)?shù)某錾Ｓ绕湓诶@樁測試時(shí)的表現(xiàn)，更是體現(xiàn)出不凡的表現(xiàn)。

在15米繞樁測試過程中，MINI COOPER COUPE可以說找到了它展現(xiàn)實(shí)力的地方，在繞樁中的表現(xiàn)可以用如魚得水來形容，低矮的車身、扎實(shí)的懸掛和那沒有絲毫虛位的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，整個(gè)繞樁中的表現(xiàn)都顯得那么從容自如。

在這次的試駕過程中，我們可以深切感覺到MINI COOPER COUPE的車身確實(shí)非常靈巧，前輪的指向以及后輪循跡性表現(xiàn)都非常的出色。