在汽車市場(chǎng)，奔馳S級(jí)向來(lái)是江湖盟主，大哥中的大哥，領(lǐng)導(dǎo)中的領(lǐng)導(dǎo)，一舉一動(dòng)備受關(guān)注，想要低調(diào)都不能夠。近日海外媒體曝光一組新款奔馳S的測(cè)試諜照，很快引爆網(wǎng)絡(luò)，并迅速?gòu)暮Ｍ鈧鞯絿?guó)內(nèi)，引發(fā)更廣泛關(guān)注。

從測(cè)試諜照背景觀察，雖然也有人行橫道以及各種路牌標(biāo)志，但是從兩側(cè)建筑分析，大概率依然為內(nèi)部環(huán)境，依然在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試階段，并非公共道路的公開(kāi)測(cè)試，依然處于嚴(yán)格保密狀態(tài)。

從圖片觀察，測(cè)試車貼了黃色車膜，一方面更顯高貴，符合奔馳品牌調(diào)性；一方面也是偽裝，遮掩真正的設(shè)計(jì)特征。在黃色貼膜外面，還貼附了部分三叉星的裝飾拉花。在車身中央位置，則是一串英文“140 YEARS OF INNOVATION”，直譯過(guò)來(lái)就是 “140 年的創(chuàng)新”。結(jié)合歷史，對(duì)應(yīng)的是奔馳品牌的發(fā)展歷程 —— 誕生于 1886 年，到 2026 年正好是 140 周年。

這句標(biāo)語(yǔ)既是紀(jì)念品牌 140 年的創(chuàng)新歷史，也是清晰無(wú)誤告訴公眾，“我不但是豪華車?yán)锏睦洗螅已y(tǒng)高貴，歷史悠久”。這一點(diǎn)，無(wú)論寶馬還是奧迪，都難以企及，也是奔馳品牌不可替代的獨(dú)特魅力，其它品牌哪怕技術(shù)再先進(jìn)，在品牌深度方面，只能仰望。

從諜照外形觀察，新款奔馳S的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)和現(xiàn)款車型一脈相承，優(yōu)雅，豪華，舒展，大氣，這也是作為D級(jí)車的基本法則。

相比現(xiàn)款車型，新款奔馳前臉更加動(dòng)感，沒(méi)有采用燃油車常用的普通進(jìn)氣口，疑似采用了鏤空點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)大膽，不走奔馳尋常路，甚至略有科幻感，就像星空一樣璀璨，甚至還略有新能源風(fēng)格。諜照依然采用了分體式車燈設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部有著三叉星的燈組，預(yù)測(cè)將內(nèi)置豐富燈語(yǔ)。

新款奔馳側(cè)面造型舒展，修長(zhǎng)，優(yōu)雅，貼膜上布滿三叉星。透過(guò)貼膜，可以看到車身有著多根交錯(cuò)的腰線，使得側(cè)面車身更加具有力量感。整體舷窗都鑲嵌了鍍鉻裝飾條，這是奔馳S的基本操作。后視鏡相比普通后視鏡體積更小，疑似采用了流媒體后視鏡。從諜照觀察，門把手位置和常規(guī)機(jī)械門把手不同，大概率采用了隱藏或者半隱藏式門把手，使得輪廓更加平滑。輪轂造型相對(duì)普通，兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)。

諜照尾部造型相對(duì)含蓄，分體式車燈體積不大，后包圍略微外凸，雙出排氣管采用了擴(kuò)大處理，同時(shí)邊緣鍍鉻，也在暗喻新車強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。

關(guān)鍵的動(dòng)力方面，海外媒體報(bào)道，新款奔馳S將提供多種動(dòng)力選擇，其中燃油版將搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)；插混版將搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程大約在100公里左右。

此外，可以肯定地是，新款奔馳S還將搭載更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，新車智能化將會(huì)有大幅提升。目前，新車正在緊鑼密鼓測(cè)試，并將計(jì)劃在2026年1月29日首發(fā)亮相。