近日，比亞迪起訴自媒體 “王悟空說車” 及相關(guān)主體網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)案宣判。法院認(rèn)定被告發(fā)表貶損比亞迪方程豹品牌車型的言論，侵害企業(yè)名譽(yù)權(quán)，判令其公開賠禮道歉并支付 31.38 萬元賠償款。

此前，該賬號因多次歪曲事實(shí)詆毀新能源汽車、抹黑企業(yè)形象，已被中央網(wǎng)信辦在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治中依法關(guān)閉，其運(yùn)營主體后續(xù)注冊的 “轉(zhuǎn)世賬號” 也已被處置。此次判決并非個(gè)例，作為新能源汽車頭部企業(yè)，比亞迪長期遭受黑公關(guān)針對，成為行業(yè)亂象的主要受害者。

為反擊侵權(quán)行為，比亞迪 2021 年起推出懸賞機(jī)制，后將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)提升至 5 萬至 500 萬元，近兩年已對多個(gè) “黑號” 發(fā)起訴訟，其中 2024 年底起訴 “龍豬 - 集車” 案勝訴，獲賠 201.87 萬元。新華社此前評論指出，車圈 “拉踩同行”“陰陽友商” 等非理性競爭，既誤導(dǎo)消費(fèi)者，也阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前新能源汽車行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，清朗輿論環(huán)境至關(guān)重要。比亞迪堅(jiān)守 “技術(shù)競爭才是良性之爭” 的理念，以法律手段捍衛(wèi)合法權(quán)益，不僅是企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，更在以實(shí)際行動凈化行業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)筑牢向上根基、參與全球競爭注入正向力量。