前不久，廣汽本田2026款本田繽智正式上市，這款合資燃油小型SUV如今居然開(kāi)出了8.98-10.58萬(wàn)元限時(shí)一口價(jià)，驚喜程度自然也不用多說(shuō)?；叵霂啄昵?，繽智這樣的主流合資小型SUV起售價(jià)普遍在12萬(wàn)元以上，如今直接下探到9萬(wàn)元以?xún)?nèi)，這無(wú)疑是傳統(tǒng)合資品牌在新時(shí)代下的一次戰(zhàn)略性自我重塑。

10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)向來(lái)是自主品牌和新能源車(chē)型的主場(chǎng)，比亞迪、長(zhǎng)安等品牌將插電混動(dòng)和純電車(chē)型的價(jià)格下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，它們憑借極低的用車(chē)成本、綠牌政策優(yōu)勢(shì)以及越級(jí)的智能化體驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)構(gòu)成了巨大壓力。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)型也展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，以廣汽傳祺GS3影速為例，它直接將價(jià)格壓到了6.98萬(wàn)元的驚人水平，并且在高配車(chē)型上提供了L2級(jí)輔助駕駛、全液晶儀表等豐富配置，這種“降價(jià)增配”的策略，旨在用極高的性?xún)r(jià)比打動(dòng)預(yù)算敏感的年輕消費(fèi)者。

而起亞奕跑等合資對(duì)手，也同樣在價(jià)格上不斷下探，試圖守住最后的市場(chǎng)份額。可以說(shuō)，10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的價(jià)值重構(gòu)，過(guò)往的品牌溢價(jià)在實(shí)實(shí)在在的配置和價(jià)格面前，正逐漸失去魔力。

面對(duì)如此復(fù)雜的戰(zhàn)局，2026款繽智的應(yīng)對(duì)策略清晰而果斷，它主要以“價(jià)格”與“信任”這兩個(gè)關(guān)鍵詞為核心，打出了一套更利于自身施展的組合拳。它將起售價(jià)直接拉入9萬(wàn)元區(qū)間，向整個(gè)市場(chǎng)宣告：合資品牌的價(jià)格防線已經(jīng)徹底重構(gòu)，這一舉措無(wú)疑會(huì)給所有同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)巨大的定價(jià)壓力。

更值得玩味的是，繽智推出了“發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱終身質(zhì)?！闭?。這看似是一則售后服務(wù)承諾，實(shí)則是一張精準(zhǔn)的“信任牌”。在新能源與國(guó)產(chǎn)車(chē)型紛紛炫耀大屏幕和智能座艙的當(dāng)下，繽智選擇回歸汽車(chē)作為交通工具的本質(zhì)——可靠性與耐久性。它巧妙地將本田歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的動(dòng)力總成可靠性轉(zhuǎn)化為核心賣(mài)點(diǎn)，直擊那些對(duì)車(chē)輛長(zhǎng)期使用品質(zhì)抱有疑慮的消費(fèi)者內(nèi)心。這種策略，是為那些在眼花繚亂的新技術(shù)面前感到疲憊，轉(zhuǎn)而追求省心、可靠、低后期成本的“實(shí)用主義”消費(fèi)者，提供了一個(gè)足夠安全的選項(xiàng)。