#星海V9讓豪華MPV走進千萬家#第四批國補+車補新政來了！燃油車又行了！

根據中汽協數據發布的最新數據中，9月燃油車批發銷量100萬輛，同比增長6.4%，零售量達119.2萬輛，這是自7月起連續3個月環比正增長；1 - 9月累計銷量達994.4萬輛，同比微增0.8%，其中傳統燃油乘用車累計銷量814.1萬輛，同比增長1.7%，一改2024年同期17.7%的跌幅。

是的，燃油車整體銷量止跌回升了。

最主要的原因還是價格和政策的刺激，尤其是今年的汽車以舊換新政策利好燃油車。

剛好第四輪國補又來了，分享一下11月10日發布的“國補+車補”新政。

作為第四批690億元中央財政補貼的一部分，政策持續至12月31日。

報廢舊車買新能源車補貼2萬元，買2.0升及以下燃油車補貼1.5萬元；賣舊車買新能源車補貼1.5萬，買燃油車補貼1.3萬，且置換補貼與報廢補貼不可疊加。

具體的申領條件和流程的實施細則如下：

1. 補貼適用對象：僅限個人消費者，企業或單位車輛不享受補貼。同一人一個自然年度內最多享受一次補貼，報廢補貼和置換補貼不可重復申領，同一輛新車也只能選一種補貼方式。

2. 報廢更新補貼細則

舊車要求：需是2012年6月30日前注冊的汽油車、2014年6月30日前注冊的柴油車，或是2018年12月31日前注冊的新能源乘用車，且2025年1月8日前登記在申請人名下，需經正規拆解拿到《報廢機動車回收證明》和《機動車注銷證明》。

新車要求：需是納入購置稅減免目錄的新能源車，或2.0升及以下排量燃油車，且新車發票和登記證書要在2025年1月1日 - 12月31日取得。

補貼標準：買新能源車補2萬元，買指定燃油車補1.5萬元。

3. 置換更新補貼細則

舊車要求：2025年1月8日前登記在申請人名下，以轉讓而非報廢的方式處理。

新車要求：無特殊額外限制，僅需完成正常購車登記。

補貼標準：購買新能源乘用車最高補1.5萬元，購買燃油乘用車最高補1.3萬元。

4. 申領流程：先備好身份證、銀行卡、舊車報廢/轉讓相關證明、新車購車發票及登記證書；再通過微信或支付寶“汽車以舊換新”小程序提交申請，填寫并上傳個人、舊車、新車相關信息；提交后經多部門聯審（周期10 - 20個工作日），審核通過后補貼資金直接打入綁定的銀聯I類借記卡。

5. 其他補充規則：中央與地方按不同比例分擔補貼資金（東部8.5:1.5、中部9:1、西部9.5:0.5）；該補貼可與部分地方額外補貼疊加，但不與國家汽車消費券重復申領；2025年1月1日后符合條件未申請的，可補申請。

加上現在燃油車價格促銷力度空前。難怪我說最近怎么打網約車遇到新車的概率特別多，原來很多都是換新車了。

像軒逸經典落地價僅七萬多，凱美瑞優惠4萬還加限時補貼，BBA等豪華燃油車優惠甚至達數萬元，再加上部分品牌的“一口價”“零首付”等策略，性價比直接拉滿。

剛好現在補貼力度也大，十萬以內的車補貼一萬多，個人覺得這波補貼相當可以了。

其次現在燃油車智能配置上和新能源車的差距大幅縮小，比如一汽 - 大眾為多款主力燃油車啟動OTA升級，新增語音交互等功能；吉利、奇瑞等也推出搭載AI大模型和高階智駕系統的燃油車等，油車也變得跟新能源車差不多一樣智能了。

有的人對油車是情有獨鐘的，畢竟從安全、續航、補能便捷上油車還是很有優勢的，其次不管開車還是坐車舒適感也會更好。

話說，你們是更喜歡電車還是油車呢？覺得最新的“國補+車補”政策怎么樣？