聊起本田，很多人會(huì)想到“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的梗，這背后是對(duì)其卓越動(dòng)力和操控基因的認(rèn)可。當(dāng)這種賽道級(jí)的駕趣DNA，被注入到一臺(tái)中大型的旗艦SUV——廣汽本田冠道身上時(shí)，會(huì)碰撞出怎樣的火花？答案是：一臺(tái)既能滿足家庭空間需求，又能讓你找回駕駛樂(lè)趣的全能選手。

很多人對(duì)大SUV的駕駛體驗(yàn)不抱期望，覺(jué)得“能開(kāi)就行”。但冠道偏要卷出新高度。它的核心武器之一，就是全系標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)很技術(shù)流的配置，帶來(lái)的體驗(yàn)卻是立竿見(jiàn)影的。在停車(chē)場(chǎng)或狹窄路段掉頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小得多，方向盤(pán)輕盈得不像一臺(tái)近5米長(zhǎng)的大家伙。而一旦上了高速，方向盤(pán)會(huì)隨之變沉，轉(zhuǎn)向比變小，車(chē)頭響應(yīng)變得異常精準(zhǔn)，輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)都能得到車(chē)身的即時(shí)反饋，高速變線穩(wěn)如泰山。這種“低速靈活，高速沉穩(wěn)”的聰明轉(zhuǎn)向，直接顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)SUV的認(rèn)知。

底盤(pán)調(diào)校更是冠道的“拿手好戲”。它采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，并配備了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。這套組合拳打下來(lái)，效果就是“穩(wěn)”。在連續(xù)彎道中，懸架能提供強(qiáng)有力的支撐，車(chē)身側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)，讓你敢于以更快的速度過(guò)彎。面對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸，它又能過(guò)濾得相當(dāng)干凈，保證了車(chē)內(nèi)的舒適性。這種在舒適與操控之間的完美平衡，正是本田深厚功力的體現(xiàn)。再加上舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地四種駕駛模式，以及智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，無(wú)論是晴天的城市快速路，還是雨雪濕滑的郊區(qū)小道，冠道都能給你足夠的信心去征服，真正實(shí)現(xiàn)“0焦慮”的全場(chǎng)景出行。

當(dāng)然，作為一臺(tái)旗艦SUV，冠道的“大”也是毋庸置疑的。它用七座車(chē)的尺寸打造了奢侈的大五座空間，后排的寬敞程度堪稱“犯規(guī)級(jí)別”。但冠道想告訴你的是，它絕不只是一個(gè)“空間巨人”。當(dāng)你握住方向盤(pán)，踩下油門(mén)，感受到那份精準(zhǔn)的操控和源源不斷的動(dòng)力時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那個(gè)熱愛(ài)駕駛、追求人車(chē)合一的你，從未離開(kāi)。冠道，限時(shí)一口價(jià)18.98萬(wàn)元起，它完美地將“奶爸車(chē)”的實(shí)用與“駕駛者之車(chē)”的樂(lè)趣融為一體，讓你在承擔(dān)家庭責(zé)任的同時(shí)，也能保留一份屬于自己的激情與熱愛(ài)。