底盤歷經百萬公里強化測試，三電系統完成120萬公里耐久驗證，車門、引擎蓋等部件經受10萬次以上開合測試,，在煙臺、黑河極寒進行多輪極限實測，確保整車在各種工況下性能穩定……

只有足夠的可靠與安全，才能將它推向市場。

10月16日，北京現代以“質行致遠 智贏未來”為主題，舉辦成立23周年暨EO羿歐預售發布會。這不僅是一場新品預售，更是一場品牌宣言——標志著北京現代正式邁入智能電動的全新階段。

這款純電SUV

EO羿歐也不僅僅是一款產品，它更是一個象征、一個支點。這是北京現代挾帶23年的造車積淀，一次從靈魂到軀體的全面重塑，一場面向未來的全面進化。

23歲的北京現代，曾經是中國車市的“合資典范”，它跌宕起伏的發展歷程，無論是令人矚目的高光時刻，還是面對市場的嚴峻考驗，都充滿一個勇敢者的堅韌與執著。

自2002年10月成立，作為中國加入WTO后首個汽車合資項目，實現“當年簽約、當年建廠、當年投產”。 首款車型索納塔上市一年銷量即達5.2萬輛，成為“現代速度”的開端。2008年實現累計產銷100萬輛，創下當時行業最快紀錄。2016年銷量達114萬輛，被譽為“韓系車王”。

2023年底北京現代迎來了第1200萬臺整車下線，成為國內第五家達成此成就的合資車企 。即便面臨市場的動蕩與銷量的下滑，北京現代依然展示了其深厚的體系能力和長期積累——

規?；圃炷芰Γ撼墒斓墓滙w系、質量控制和生產管理。

龐大的用戶基盤：超過1200萬的中國用戶，積累了大量的市場認知和用車數據。

完善的渠道網絡：遍布全國的銷售和服務網點。

全球技術背書：現代汽車集團是全球Top3的汽車集團，在純電、氫燃料等領域有深厚技術儲備。

在新能源時代重新洗牌的格局下，積極尋求轉型的北京現代，發布了“2025向新計劃“，在引入全球技術的同時，加大本土化深耕，提出了 “在中國為中國向全球” 的新戰略，強調本土化研發與合作，基于純電平臺的新車型EO羿歐也應運而生。

EO羿歐，將是北京現代亮出的“新名片”。通過這款純電SUV，北京現代可以向市場宣告：我們具備了面向未來的科技實力和設計語言。

基于E-GMP平臺打造，EO羿歐將安全放在首位：采用720°鎧甲式一體化安全結構設計：前艙“手槍梁”×前縱梁B型斷面（1500MPa熱成型鋼），地板結構由“八橫七縱”梁體和電池保護梁共同組成，全系高強鋼占比高達77.5%，A柱采用五層結構，B柱使用1500MPa熱成型鋼。全系9個安全氣囊（同級領先），構建出全方位的主被動安全防護體系，最終成為用戶看得見、摸得著的安全底線。

在智能座艙上，EO羿歐以"克制且精準"的配置邏輯構建差異化優勢。中控臺的27英寸超薄4K大屏一體化設計無拼接縫隙。同級首創的"賽博之眼"前景顯示功能將車速、導航等關鍵信息投射于駕駛員視野前方，與中控屏形成"抬頭看路況、低頭可操作"的自然交互節奏。搭載的高通8295P芯片，算力高達30TOPS，是主流8155芯片的7.5倍。

在智能輔助駕駛上，EO羿歐搭載毫末智行HPilot 3.0系統，具備高速NOA導航輔助駕駛功能，車道居中保持精度達99.6%，自動泊車成功率超95%，且將通過OTA升級逐步解鎖城市領航輔助等進階功能。

這款車上，將體現北京現代的后發優勢：通過充分觀察學習和總結新勢力成功與失敗經驗，避免走彎路。

這款車上，會見證成熟的體系力：23年積淀的制造、品控和供應鏈體系，成功轉型之后，將爆發出強大的穩定性和成本優勢。

這款車上，也展現出現代”集團的硬實力：背靠全球頂級汽車集團，其平臺技術、三電技術是實實在在的“硬貨”，是許多新勢力不具備的底牌。

這款車上，可以看見：北京現代運用23年積淀重建新能源“硬實力”的路徑已然清晰——以全球技術平臺為“矛”，以本土化智能研發為“刃”，以成熟的制造與供應鏈體系為“盾”，以徹底的用戶思維和品牌煥新為“魂”。