作為大眾進(jìn)口車型——大眾途銳，新車憑借著超高的價格以及超大的尺寸吸引了不少消費者的目光，不過由于近些年新能源的崛起，大眾途銳如今的日子并不好過，價格成了他的弊端。

新車是自2002年首次推出已歷經(jīng)三代車型，將于2026年正式停產(chǎn)。此次車型將會命名為最終版，紀(jì)念新車最后的光輝。

作為參考，如今現(xiàn)款的新車的價格是在50.88-79.38萬，但是經(jīng)銷商報價已經(jīng)來到了40萬，而新款的途銳的海外起售價為75025歐元，折合人民幣約62.3萬元。那接下來我們就來了解一下新款的大眾途銳都有哪些變化。

首先在外觀，新車的設(shè)計是有著家族式的設(shè)計語言的，比如前格柵采用了黑色的長方形的網(wǎng)格覆蓋，不過中間的部位是增加了貫穿式的日行燈，兩側(cè)采用的是家族風(fēng)格的主燈，整體看起來細(xì)節(jié)上是做了很多改變，但是整體上依舊是平庸至極。

不過說到細(xì)節(jié)，大眾途銳確實在細(xì)節(jié)上做了很多的改變，比如所有車型都在車窗邊、踏板、換擋桿上刻了Final Edition的標(biāo)識，德國版配真皮座椅，有三十種顏色的氛圍燈，內(nèi)飾用木紋或者鋁飾板，R版更特別，帶藍(lán)色卡鉗和插電混動系統(tǒng)。

這些細(xì)微的變化是能夠提供很多的情緒價值，同時增加一定的美觀度。

在內(nèi)飾部分倒是變化不大，采用連體大屏設(shè)計，方向盤采用三幅式平底設(shè)計，中控臺上采用了很有質(zhì)感的面板裝飾。

而價格這么貴的大眾途銳，大部分的錢都花在了發(fā)動機上，新車是提供三套動力系統(tǒng)，包含3.0 升V6 TSI汽油發(fā)動機、3.0升V6 TDI柴油發(fā)動機以及3.0升V6 eHybrid插混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)均匹配8擋手自一體Tiptronic變速箱，全系搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

新車目前進(jìn)行一個停產(chǎn)也是能夠理解的，首先就是國產(chǎn)新能源的沖擊，雖然有一批忠實粉絲，但是耐不住使用成本高，后期保養(yǎng)費用高，再加上配置上確實一言難盡，想要更多的情緒價值國產(chǎn)新能源同樣可以給你。

并且進(jìn)口的大眾途銳對標(biāo)的是奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7，這些車的二手保值率一直在下跌，大眾途銳的二手行情更是難以讓人接受，畢竟誰會跟錢過不去呢！

不過值得一提的是，雖然停產(chǎn)了燃油版的大眾途銳，但是途銳的名字將得以保留，下一代的途銳或許會叫做ID.途銳；

沒錯，聽到這個名字大家就能明白，這將會是一款純電車型。

寶馬X5和奔馳GLE早就出了插混版，奧迪Q7也推了純電的，大眾途銳純電版是遲早的事，畢竟現(xiàn)在的途銳用的是老平臺，再改也改不出新花樣，不如直接讓新平臺接替，不過純電車的價格是什么樣，我們也可以期待一下。

那么燃油版的大眾途銳你還會有興趣嗎？