10月16日晚，日產(chǎn)中國(guó)40周年品牌之夜在杭州啟幕。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，擺放了一臺(tái)又一臺(tái)日產(chǎn)經(jīng)典車型，比如，GTR、軒逸、天籟、奇峻、帕拉丁、納瓦拉等等，當(dāng)從這些功勛車型的身邊一一走過(guò)，心中感慨萬(wàn)千。

而當(dāng)日產(chǎn)汽車CEO伊凡·埃斯皮諾薩宣布：日產(chǎn)正在積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO引入中國(guó)市場(chǎng)，將這一場(chǎng)慶典的氛圍推向高潮。

回顧四十年前日產(chǎn)汽車北京辦事處的設(shè)立，到如今“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”戰(zhàn)略藍(lán)圖的再一次確認(rèn)，日產(chǎn)汽車以電驅(qū)化、智能化產(chǎn)品錨定中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)越走越順。而這既是對(duì)“技術(shù)日產(chǎn)”基因的傳承，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略價(jià)值的深度認(rèn)可。

在中國(guó)、為中國(guó)、向全球

中國(guó)市場(chǎng)，早已不是“全球布局的一環(huán)”，而是日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的“核心引擎”，正如伊凡·埃斯皮諾薩所言：“這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在中國(guó)”。

中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)引領(lǐng)力、用戶需求洞察力，正為日產(chǎn)全球產(chǎn)品定義提供方向。此次首發(fā)的全球首款插混轎車N6，以及全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟·鴻蒙座艙，便是“中國(guó)需求反向驅(qū)動(dòng)全球研發(fā)”的直接成果。

前者填補(bǔ)了日產(chǎn)在插混轎車領(lǐng)域的空白，后者則以“燃油車智能化”破局，精準(zhǔn)擊中中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“舒適與智能并存”的需求，這種“為中國(guó)造、供全球用”的模式，徹底改寫了外資品牌“全球車型本土化”的傳統(tǒng)路徑。

“技術(shù)日產(chǎn)”的本土化賦能

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)整體的遽變，日產(chǎn)汽車正在深入貫徹落實(shí)轉(zhuǎn)型的舉措。日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣表示：“我們的信心，首先來(lái)源于品牌和技術(shù)的長(zhǎng)期積累。無(wú)論市場(chǎng)如何變遷，‘技術(shù)日產(chǎn)’所代表的可靠、安全、好品質(zhì)始終受到認(rèn)可?！?/p>

而在《E汽車》看來(lái)，其轉(zhuǎn)型的底氣，同樣也源于“本土團(tuán)隊(duì)+本土伙伴”的雙重賦能。兩年來(lái)，日產(chǎn)中國(guó)團(tuán)隊(duì)獲得總部更高授權(quán)，從產(chǎn)品開發(fā)到市場(chǎng)策略實(shí)現(xiàn)“自主決策”，而與東風(fēng)汽車22年的合資歷程，更是構(gòu)建了“資本合資”到“戰(zhàn)略合心”的深度綁定。

這種全球視野+本土執(zhí)行的“Glocal模式”，讓日產(chǎn)得以快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化。尤其是當(dāng)年輕消費(fèi)者成為購(gòu)車主力，日產(chǎn)便啟用本土年輕設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，打造出N7、Frontier Pro等兼具潮流美學(xué)與實(shí)用場(chǎng)景的車型；當(dāng)用戶對(duì)“智能座艙”需求激增，便聯(lián)合華為推出鴻蒙座艙版天籟，這種“以用戶為中心”的敏捷反應(yīng)，正是本土團(tuán)隊(duì)活力的最佳證明。

四十年深耕，始終以用戶為先

四十年的陪伴，最終要落到“用戶價(jià)值”的堅(jiān)守上。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有多位日產(chǎn)汽車的車主現(xiàn)身說(shuō)法。

從車主口中“不善言辭卻細(xì)致周到的老朋友”，到品牌好友李思思體驗(yàn)N7時(shí)的“舒適與安心感”，日產(chǎn)的“可靠、安全、舒適”從未因市場(chǎng)變革而褪色。

如今，這種價(jià)值正被賦予新的內(nèi)涵。電驅(qū)化技術(shù)讓出行更可持續(xù)，智能化配置讓體驗(yàn)更便捷，而即將引入的Z NISMO車型，則讓“賽道激情”觸達(dá)更多性能車愛好者。

從家庭用戶到戶外玩家，從通勤需求到賽道夢(mèng)想，日產(chǎn)以多元產(chǎn)品矩陣覆蓋不同用戶場(chǎng)景，這種“不追逐熱點(diǎn)，只解決需求”的態(tài)度，正是其穿越四十年市場(chǎng)周期的核心密碼。

寫在最后

站在四十年的節(jié)點(diǎn)回望，日產(chǎn)中國(guó)的故事，是外資品牌與中國(guó)市場(chǎng)共生共榮的縮影。向前看，當(dāng)N6、天籟·鴻蒙座艙在未來(lái)幾周正式上市，當(dāng)日產(chǎn)將中國(guó)經(jīng)驗(yàn)反哺全球研發(fā)，一個(gè)以“中國(guó)心”驅(qū)動(dòng)的新出行時(shí)代，已然開啟。對(duì)于日產(chǎn)而言，下一個(gè)四十年的“伴NI行”，不僅是陪伴中國(guó)用戶，更是與中國(guó)市場(chǎng)共同定義全球出行的未來(lái)。