在電動(dòng)化浪潮席卷全球的今天，斯柯達(dá)正穩(wěn)步拓展其純電產(chǎn)品矩陣。繼緊湊型純電車(chē)型之后，計(jì)劃于2026年在歐洲推出其迄今最大尺寸的純電SUV。這款車(chē)很可能被命名為“Eviatiq”。

Eviatiq的整體設(shè)計(jì)理念，源自2022年發(fā)布的VISION7S概念車(chē)。量產(chǎn)版將延續(xù)其簡(jiǎn)潔而硬朗的線(xiàn)條，強(qiáng)調(diào)功能性與家庭出行的實(shí)用性。

車(chē)內(nèi)最引人注目的是巨大的橫向懸浮式中控屏，極大地簡(jiǎn)化了物理按鍵，營(yíng)造出純凈的科技感。齊平彈出的門(mén)把手不僅降低了風(fēng)阻，也提升了車(chē)身側(cè)面的整體感。為解決A柱較寬可能帶來(lái)的視野盲區(qū)問(wèn)題，設(shè)計(jì)師在前翼子板后方巧妙地增加了一對(duì)小尺寸三角窗，有效改善了前方及側(cè)方的視覺(jué)通透性。車(chē)身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)約為4.9米，這將使其比現(xiàn)有的Enyaq長(zhǎng)出約250毫米，穩(wěn)穩(wěn)地進(jìn)入中型七座SUV的陣營(yíng)，與斯柯達(dá)Kodiaq的體型看齊。

Eviatiq將基于大眾集團(tuán)的MEB純電平臺(tái)打造。在核心三電系統(tǒng)上，Eviatiq預(yù)計(jì)將搭載一塊89kWh的電池組，并支持最高200kW的直流快充。不過(guò)，它大概率將堅(jiān)守400伏平臺(tái)，而非轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的800伏平臺(tái)。其WLTP續(xù)航里程有望達(dá)到600公里，這一數(shù)據(jù)顯著超越了同門(mén)的長(zhǎng)軸距版ID.Buzz（487公里），充分滿(mǎn)足了家庭長(zhǎng)途旅行的需求。

在當(dāng)前的歐洲市場(chǎng)，三排座椅的純電SUV選擇依然稀缺。Eviatiq的推出，將直接與起亞EV9、現(xiàn)代Ioniq9（未上市）以及尺寸稍小的標(biāo)致e5008等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，這一細(xì)分市場(chǎng)的普遍痛點(diǎn)在于定價(jià)。例如，標(biāo)致e5008的起售價(jià)就已高達(dá)約5.1萬(wàn)歐元。因此，如何在提供寬敞空間和長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，制定出一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的“親民”價(jià)格，將是斯柯達(dá)Eviatiq能否真正走入多數(shù)家庭的關(guān)鍵。

斯柯達(dá)Eviatiq的到來(lái)，標(biāo)志著品牌電動(dòng)化進(jìn)程邁入了全新的“大車(chē)”階段。它試圖在MEB平臺(tái)的技術(shù)框架內(nèi)，通過(guò)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)與可觀的續(xù)航，為多人口家庭提供一個(gè)切實(shí)可行的純電出行方案。盡管在技術(shù)上有時(shí)代的印記，但其對(duì)空間、功能性與續(xù)航里程的精準(zhǔn)把握，無(wú)疑讓它成為了2026年歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中最值得期待的七座車(chē)型之一。它的最終使命，或許正是讓“純電大家庭出行”從此告別昂貴與妥協(xié)，變得觸手可及。