9月16日，標普全球汽車（S&P Global Mobility）在廣州舉辦“2025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活動。本輪會議以“打造智能汽車未來” 等多個主題分享研究成果和展開討論，會議匯聚了250多位汽車行業領袖、協會代表、主機廠及供應鏈高管，探索人工智能時代下汽車產業的轉型路徑、技術突破與全球機遇。東風汽車鄭州日產海外事業總經理齊奎源先生應邀參加，并參與"海外市場的新能源汽車規劃及未來趨勢展望"圓桌對話，探討中國汽車出海加速全球電氣化的趨勢變革。

標普公司即標準普爾公司（Standard & Poor's），全球三大評級機構之一，是一家總部位于美國紐約的世界權威金融分析機構，其評級結果為全球數萬億債務提供獨立信用評級，涵蓋企業、金融機構、主權國家等，對全球資本市場影響深遠。包括反映全球股市表現的標準普爾全球1200指數和為美國投資組合指數的基準的標準普爾500指數等一系列指數。

標普汽車作為標普旗下專業機構，致力于為汽車行業提供權威市場預測與戰略洞察。“2025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活動聚焦"中國汽車出口加速全球電動化"主題，探討中國車企如何通過創新驅動全球汽車產業變革。近幾來，中國汽車出口持續保持高速增長態勢，2024年中國汽車出口總量641萬輛，同比增長23%，新能源電動車出口超200萬輛，占總量31.2%。海外市場業務擴張助力中國本土車企重獲增長動力。

鄭州日產汽車有限公司，成立于1993年，是日產汽車在中國第一家整車合資車企，也是東風有限全資子公司。作為中國皮卡領域的先行者和主力軍，鄭州日產最早把皮卡和SUV概念帶到中國的車企，是中國第一批整車出海企業，也是中國最早一批海外KD工廠的建立者。齊奎源先生在分享中詳細闡述了鄭州日產的全球化戰略與實踐經驗。他介紹，鄭州日產正積極推進"雙品牌、三渠道"全球化戰略，借助東風品牌提供高性價比選擇，實現差異化市場覆蓋。17年出海征程，依托日產的全球品控體系和制造標準，兼顧中國供應鏈成本優勢，穩居皮卡出口陣營第一梯隊。

面對中國汽車出海過程中的挑戰，齊奎源強調差異化競爭的重要性。他指出，中國車企應避免同質化競爭，通過技術創新和本地化適配，共同提升"中國制造"的整體價值。中國汽車出口正在從單純的產品貿易向技術輸出、標準制定和品牌增值轉變，這不僅推動了全球汽車產業的電動化進程，更為中國汽車品牌贏得了國際認可。在當前新能源皮卡的最優解仍然是混動皮卡。鄭州日產旗下全新插電混動皮卡Z9 GE PHEV，搭載1.5T+4DHT混合動力系統，NEDC純電續航135km，綜合續航1050k，饋電油耗7.2L/100km。可有效覆蓋可油可電可混動，宜商宜家宜遠方的細分客戶訴求。

中國汽車出海正在加速全球電動化轉型，這一進程不僅體現了中國制造業的全球競爭力，更展示了中國汽車產業為全球綠色出行貢獻的智慧與方案。隨著中國車企持續深化本土化創新和全球化布局，中國汽車品牌將在世界舞臺上發揮越來越重要的作用。