一汽-大眾高水平對外開放 首批出口車輛下線

9月23日，一汽-大眾在長春舉行首批出口車輛下線儀式，554輛邁騰、速騰將于9月28日從上海港發(fā)出，11月在中東上市。

從洽談、立項到投產(chǎn)、交付，一汽-大眾快速完成項目落地，創(chuàng)造了令人矚目的“出海新速度”。這背后，離不開雙方股東的高度共識和精誠合作，離不開中德雙方技術(shù)、管理、體系的深度融合。值得一提的是，一汽-大眾針對海外特殊的氣候、路況與法規(guī)要求，完成了多款車型的適應性開發(fā)，同步搭建起涵蓋技術(shù)、生產(chǎn)、物流、售后等全流程的出海保障體系，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)日益成熟的海外運營能力。

此次首批整車出口中東，不僅是一汽-大眾實現(xiàn)海外事業(yè)從“0到1”的歷史性突破，更是中國汽車工業(yè)尤其是合資品牌走向國際市場的重要一步，它標志著我國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放合作邁入新階段，為新時代合資企業(yè)出海樹立了可借鑒、可推廣的新范式。

作為國內(nèi)唯一一家央企控股的汽車合資企業(yè)，一汽-大眾此舉是對國家“一帶一路”倡議的深刻踐行，更是深化國際合作、服務構(gòu)建新發(fā)展格局的具體行動。通過將商品推向海外市場，一汽-大眾助力中國產(chǎn)業(yè)要素和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能出海，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻力量。它彰顯了一汽-大眾堅定不移樹立“高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放新標桿”的決心，代表了中國制造業(yè)高質(zhì)量出海的新形象，為中德合作注入了新內(nèi)涵，為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作贏樹立了新標桿。

捷途X70L超級置換搶購價9.99萬元起

9月25日，以“越級才豪華”為主題的捷途X70L全國上市發(fā)布會在貴陽隆重舉行。新車共推出5款配置車型，超級置換搶購價9.99萬元起，同步推出5項上市權(quán)益，以全方位禮遇回饋廣大用戶。知名演員王耀慶亮相現(xiàn)場，以捷途X70L首席品鑒官的身份，為捷途X70L的上市增添璀璨星光。

捷途X70L由捷途汽車造型VP、前路虎攬勝設計負責人安德魯先生操刀設計，采用豪車同源設計語言，黃金比例車身搭配五弦律動格柵、雙弧疊韻輪眉等，釋放出強勁的視覺張力。

捷途X70L搭載的發(fā)動機、變速箱、底盤全部自研自產(chǎn)，以強大技術(shù)能力構(gòu)建越級黃金動力，鯤鵬2.0TD發(fā)動機匹配奇瑞自研8AT變速箱，動力澎湃卻絲滑順暢，云臺底盤+CDC電磁懸掛，實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、過坎不顛簸”。

捷途X70L全系車型提供超級大五座與全家大七座兩種布局，結(jié)合2820毫米超長軸距，帶來二排雙一米的超級空間。15.6英寸向日葵屏和驍龍8155芯片，配合伯牙之音殿堂級聽覺盛宴，打造出沉浸式的駕乘環(huán)境。

捷途X70L設置了32種座椅組合和4種智能大床模式，滿足不同場景下的使用需求。捷途X70L以百萬級標準打造極致安全，86%高強度鋼車身結(jié)構(gòu)搭配母嬰級健康座艙，提供全方位防護，加之同級唯一的整車終身質(zhì)保政策，讓用戶用車更加安心。

奔馳與字節(jié)跳動以AI賦能跨業(yè)務數(shù)智化提效

9月23日，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與北京字跳網(wǎng)絡技術(shù)有限公司宣布簽署升級戰(zhàn)略合作備忘錄，在堅持“奔馳標準”的同時，共同推動人工智能（AI）技術(shù)的跨業(yè)務融合，樹立汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化創(chuàng)新合作的新典范。

梅賽德斯-奔馳與字節(jié)跳動將在中國以用戶為中心，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，從智能輔助駕駛、智能座艙、智能化研發(fā)、數(shù)字化營銷到客戶運營的各個業(yè)務領(lǐng)域，提速AI技術(shù)的深度融合及創(chuàng)新應用，為中國客戶帶來符合“奔馳標準”并不斷升級的數(shù)字豪華新體驗。

梅賽德斯-奔馳在中國深耕本土研發(fā)20年，正以“奔馳標準”為基礎(chǔ)，攜手中國頂尖科技伙伴，以“中國速度”為用戶帶來量身定制的創(chuàng)新產(chǎn)品、用車服務和體驗。此次簽約是2023年攜手火山引擎后，梅賽德斯-奔馳與字節(jié)跳動戰(zhàn)略合作的升級，搭載豆包大模型的首款奔馳車型——全新純電CLA即將于今秋上市。

為了更快更好地為中國客戶帶來符合其需求的智能化產(chǎn)品和服務，梅賽德斯-奔馳于2022年在上海成立研發(fā)中心，聚焦提速數(shù)字化研發(fā)。將隨全新純電CLA推出的梅賽德斯-奔馳自研MB.OS架構(gòu)可以實現(xiàn)軟硬件解耦，輕松融入和頂尖科技伙伴們的合作成果，給客戶帶來量身定制的奔馳數(shù)字豪華體驗。

在智能座艙領(lǐng)域，基于不斷升級的梅賽德斯-奔馳智能座艙AI平臺，融合字節(jié)跳動的AI能力，奔馳將實現(xiàn)智能應用的快速生成，打造持續(xù)進化的智能座艙。

寶馬攜手創(chuàng)新伙伴共筑智能出行

9月23日至24日，第五屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在沈陽舉行。華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心副總裁米樂明確：“寶馬致力于深度融合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，共建高效、安全、智慧的未來出行生態(tài)”。

新世代 BMW iX3 國產(chǎn)版電磁兼容EMC測試

寶馬認為，中國是未來之所在，更是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的沃土。依托沈陽研發(fā)中心，寶馬已在中國構(gòu)建起強大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)支持能力：智能駕駛輔助數(shù)據(jù)處理中心與智能駕駛輔助試驗車間協(xié)同發(fā)力，加速智能駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)進程；業(yè)界首個兼具智能網(wǎng)聯(lián)和電磁兼容測試能力的復合型EMC（電磁兼容）實驗室，能夠精確模擬出車輛在真實世界所需要的各種網(wǎng)絡環(huán)境，確保車輛在復雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定運行。目前該實驗室正為新世代車型開展全面EMC測試，通過最嚴苛的電磁 “試煉”，為新世代智能出行保駕護航。

寶馬堅信：沒有智能汽車，就沒有智慧城市。 “車路云一體化”（V2X）是推進智慧城市建設和交通體系智能化的重要路徑，讓車輛、道路、云端實時“對話”，真正聯(lián)動起來。寶馬正與中國重要科研機構(gòu)和沈陽市政府在V2X領(lǐng)域深化合作，通過信息共享、聯(lián)合研發(fā)，把實驗室技術(shù)快速“搬”到真實道路。首批成果已落地BMW 5系，成為中國首款配備V2X 功能的BMW 車型。

據(jù)悉，寶馬也將V2X領(lǐng)域的探索延伸至V2G（車網(wǎng)互動）領(lǐng)域，致力于實現(xiàn)電動車與電網(wǎng)的“雙向奔赴”，讓車輛既能充電，也能向電網(wǎng)反向送電。

豪華C級車標桿——2026款奧迪A6L煥新

9月25日，2026款奧迪A6L正式上市，市場指導價為42.79萬-55.89萬元。

2026款奧迪A6L全系新增搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（5G），集成多項前沿智能交通功能，如：道路危險信息提示（LHI/LHW）及車與車通信（Car-to-Car）等，大幅增強行車安全與道路協(xié)同能力，以智慧科技重新定義豪華轎車的安全新標準。

2026款奧迪A6L 45TFSI 臻選動感型至55TFSI quattro尊享動感型新增選裝遙控泊車輔助包，用戶通過手機APP即可控制車輛完成泊入泊出操作，完美解決狹窄車位上下車難題。該系統(tǒng)集成12個超聲波傳感器與360°全景影像，當車輛以不超過每小時10公里的速度前進或倒車時，可實時感知周圍環(huán)境、精準識別障礙，并自動完成轉(zhuǎn)向、加速與制動操作，真正實現(xiàn)一鍵自主泊車。

2026款奧迪A6L的動力系統(tǒng)包含EA888 2.0TFSI低功率、高功率發(fā)動機與EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機三種動力選擇，最大功率分別為140kW、180kW與250kW。此外，2026款奧迪A6L還搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，它將強大機械效能轉(zhuǎn)化為精準的操控反饋，讓駕駛員無論面對彎道還是濕滑路面，都能獲得隨心所欲、人車合一的駕駛體驗。

作為豪華C級轎車的標桿之作，奧迪A6L始終引領(lǐng)市場潮流。此次改款不僅在設計與用料上更臻考究，還為用戶提供更為豐富的個性化選擇。

今年8月，一汽奧迪A6L銷量達12941輛；1-8月銷量累計達108045輛，獲豪華品牌C級燃油轎車銷量第一。

歐拉5自然美學設計品鑒會舉行

9月25日，“歐拉5自然美學設計品鑒會”在保定舉行。長城汽車歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌、長城汽車造型設計師賈壽山與特邀嘉賓、青年藝術(shù)家梁志豪和等聯(lián)袂出鏡，對歐拉品牌首款A級純電SUV——歐拉5“源于自然·生于都市”的設計美學進行了全面而深入地解讀。

品鑒會上，呂文斌回顧了歐拉品牌7年的發(fā)展歷程。7年的時間里，歐拉走進了全球50多個國家和地區(qū)，成為近60萬用戶的選擇。歐拉5采用國際通行的“品牌+數(shù)字”產(chǎn)品命名方式，不僅消除了潛在的“地域化”色彩，而且超越了文化差異，無需翻譯，讓全球用戶更好記、更易辨識。歐拉5的推出，標志著歐拉在長城汽車雄厚的技術(shù)底蘊與全球視野支持下，開啟了全新征程。

談及自然與城市的關(guān)系，梁志豪認為，二者看似對立，實則蘊藏著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，“一件能將自然的韻律、能量與治愈力，承載并注入到都市鋼鐵森林中的作品，它應該是一座流動的橋梁.....”

歐拉5的外觀設計，是一場對自然美學的追求與工藝挑戰(zhàn)。設計團隊摒棄了生硬的直線和棱角，采用了全曲面的設計語言。從車頂?shù)窖€，再到車尾，歐拉5所有的車身曲面一氣呵成，呈現(xiàn)出靜中見動的生命張力。