縱觀2025年中國車市，全行業新能源進程的普及速度已然“勢不可擋”，在滲透率突破55.3%的今天，新能源與智能化的綁定，也逐漸成為了消費者們購車時主要的組成部分。在年初2月份的智能化戰略發布會過后，短短半年比亞迪便在此取得了耀眼的成就。

根據數據顯示，今年1-8月比亞迪全品類產品共達成286.4萬臺的累計銷量，同比增長23%的同時，更是已經實現了年初既定銷量目標的62%。在這份成績中，比亞迪不僅銷量增速遠遠超過了行業平均增速，且帶有天神之眼技術的新車，也一并取得了超140萬輛的銷量。面對著“智駕平權”的開啟，為何比亞迪能取得此等壯舉，比亞迪都做了些什么？又能否提前鎖定2025全年度的銷量冠軍？

全民智駕的開啟 絕不是說說而已？

將視角回到2月10日的那場發布會，彼時比亞迪不僅全面受法律全民智駕的戰略，更突破性的將智能駕駛滲透到了7萬級市場，這使得即便是旗下海洋網售價最親民的通勤小車——海鷗，也可享受到好用的駕駛輔助系統。

在比亞迪的愿景中，好技術就應該是人人可享的，從技術發展與行車安全的角度看，比亞迪不僅提升了入門車型的“科技含量”，更重要的是可通過駕駛輔助普及的方法，進一步降低駕駛員在警車中的駕乘安全隱患，從而以領導者的身份，推動全產業鏈高階智駕技術的普及與應用。

聚焦天神之眼技術，即便是天神之眼C，其核心優勢在于，縱然它是整個比亞迪家族中的入門選擇，但該功能仍可實現智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達99%，保證在突發情況下瞬間做出判斷以避免事故發生。

足以可見，比亞迪正在用普惠的技術和誠意，貫徹著“安全是最大的豪華”這一理念。當然，這還只是比亞迪的初步開始，畢竟衡量一家車企是否具備社會責任意義的踐行，并非是技術和配置的落地，更重要的是能否保有兜底與責任，這般行動力。

行業首推L4兜底 同行誰能比擬？

實話說，比亞迪并不是行業里第一家大規模宣傳駕駛輔助的車企，甚至在幾年前很多價格更高、定義更豪華的品牌和車型，都走在過“跑道”的前列。但比亞迪的不同與使命在于，當前天神之眼車型的保有量以突破百萬，這意味著其體量直逼一個中等城市的全部保有量。

在比亞迪看來，倘若真的一個技術需要普及，自離不開頭部車企們的全力推動，顯然比亞迪正肩負著這層使命。可以說，比亞迪構建起了智駕責任生態。自此后，每當用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯系比亞迪售后處理即可，這也算是行業首例了。

值得注意的是，目前比亞迪全系含有天神之眼的產品，均已匹配了智能泊車功能。而在日前的官方OTA中，比亞迪天神之眼駕駛輔助系統的泊車輔助功能，主要升級了三速泊車（舒適、標準、極速）、窄車位自動收后視鏡、偏置泊車、車頭泊入、懸空障礙物識別等功能，進一步優化了泊車輔助的細節。

更深層的意義在于，在當前百萬余臺比亞迪的新車中，其產品乃至覆蓋地域之廣，也是全行業內無人能及的。有別于高端新能源之聚焦于一二線大城市那般，比亞迪單單在一個泊車場景中，就會面臨全國乃至全世界各種地域、交通環境的挑戰，而這也會從側面更好的為比亞迪的駕駛輔助數據提供強有力的積累，進而在日后回饋于用戶，以徹底改變廣大消費者們的用車習慣，實現真正意義上的智能出行體驗。

當然在這份兜底的舉措與承諾背后，正是源于比亞迪品牌對輔助駕駛技術全鏈條的強大掌控力，依托中國最大的車云數據庫、11 萬工程師團隊、全球最大規模的新能源汽車生產制造體系，為其兜底泊車安全提供了堅實的技術保障。

全鏈路生態智能化 比亞迪空前強大？

如果說駕駛輔助改變的是消費者們的駕駛習慣，那么全鏈路的生態智能化，將徹底讓汽車與智能生態硬件打通。可以發現自2025年開始，比亞迪陸續開啟了與好孩子、大疆、影石等企業的合作。

與此前單一的聯名不同，比亞迪將合作企業的硬件與智能座艙進行了多方位聯動，并基于不同的硬件，與DiLink車機系統所綁定，用軟件的形式驅動硬件，將固有的單一硬件達成智能化的“原廠”融合，為用戶們在用車、玩車是帶來更新潮的可能，將真正的差異化變為產品力優勢，帶給用戶們每一次更美好的出行方式。

步履不停 讓中國車邁向全球？

國內市場持續發力的同時，比亞迪于中國汽車全面出海領域，同樣走在了前列。8月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達80464輛，同比增長146.4%；2025年海外累計銷量已達630728輛，同比增長135.7%，占總銷量的22%。

而就在剛剛過去的德國慕尼黑車展上，比亞迪攜騰勢品牌亮相，展示騰勢Z9GT、D9，比亞迪海豹06 DM-i等七款重磅車型及兆瓦閃充技術，并宣布匈牙利工廠將在年內投產。

可以預見的是，當越來越多的拳頭產品走向歐洲乃至世界后，這不僅會進一步提升比亞迪品牌于海外市場的聲量與認可度，更重要的是這是一份屬于新時代中國智造的榮耀。

寫在最后：

依照汽車行業“金九銀十”的傳統，顯然比亞迪完成全年460萬的銷量目標已經近在咫尺，并將極有望鎖定2025前看的車市冠軍。比起銷量上的成就，眼下的比亞迪正在通過技術革命與生態建設，強化自身優勢的同時，真正改寫了新能源汽車的格局。并引領著中國汽車工業走向高效、智能+環保的發展方向，助力華系車邁向新的篇章。