盡管市面上的車型琳瑯滿目，但對于真正有購車需求的用戶而言，車輛的智能化功能只是加分項，安全性才是選車的首要考量。盤點近期上市的純電新車，一口價19.99萬起的廣汽本田P7無疑在安全性方面足夠令人放心：不僅有電池安全、主動安全、被動安全“三重防護”，更以廣汽本田合資大廠的高標準嚴苛智造，真正做到一出廠就是頂格安全。

無需OTA的安全，才是頂格安全

智能軟件可以O(shè)TA，但核心部件的品質(zhì)可靠性和耐久性無法靠后期“縫縫補補”。廣汽本田P7在設(shè)計開發(fā)階段就投入了足夠的時間來進行測試和修正，確保了一出廠就是頂格安全。在很多新車開發(fā)周期縮短到20個月、15個月甚至更短的當(dāng)下，廣汽本田P7堅持完整的開發(fā)驗證周期，歷經(jīng)整整4個寒暑，在測試階段消耗402臺整車和白車身，實地測試里程超過了150萬公里，遠高于行業(yè)平均水平，確保用戶用車全生命周期的穩(wěn)定可靠。

為了保證極端碰撞情況下的乘員安全，廣汽本田P7搭載了

LLDS遞減式三級限力安全帶，可以在碰撞不同階段提供不同的束縛力，最大限度地保護乘員的胸部、腹部等脆弱區(qū)域，減輕長時間受力帶來的二次傷害。安全氣囊方面，廣汽本田P7不僅全系標配遠超同級的13安全氣囊，還專門考慮到女性和兒童在車內(nèi)不同位置、不同面向的情況，專門進行了正面、側(cè)面氣簾低風(fēng)險展開試驗，確保碰撞發(fā)生時，全車乘員都能得到充分的保護。

三重安全防護，移動出行更安心

為了在行車過程中極力保障乘客安全，廣汽本田P7設(shè)有電池安全、主動安全、被動安全三道防護，以實打?qū)嵉耐度耄o用戶從內(nèi)到外的滿分安全感。被動安全方面，廣汽本田P7在看不見的地方舍得用料，車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛性達超4萬牛·米/度，榮獲2024年CCB中國十佳車身。

在主動安全方面，廣汽本田P7搭載的云馳智駕輔助系統(tǒng)，能夠精準識別周邊環(huán)境，包括行人、兩輪車及各種道路元素，最大限度地保障行車安全。新車還可以通過DMS駕駛員監(jiān)測功能及時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，識別到疲勞/分心駕駛行為時，會及時提醒。廣汽本田P7還有DESS駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)駕駛員失去意識時，車輛會自動減速、打開雙閃，并逐漸安全停車。

在電池安全方面，廣汽本田P7全球首次采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的

IPU

全鋁殼體，構(gòu)筑抗風(fēng)險能力極強的屏障。而且電池包殼體還采用了高阻燃、高強度復(fù)合材料，搭配底部水電分離的一體化集成水冷流道，全方位確保電池安全；廣汽本田P7還可實現(xiàn)碰撞后1秒內(nèi)動力電池斷電，有效避免著火。

保留機械結(jié)構(gòu)，給足安全冗余

在發(fā)揮智能和算法的便利性的同時，廣汽本田P7的各項設(shè)計和設(shè)定，用機械硬邏輯的確定性，充分確保用車安全，做到了遠超同級的安全冗余。

在制動性能方面，廣汽本田P7采用了Honda自研線控制動系統(tǒng)與BOSCH

ESP雙重備份，并保留了機械連接，共計有四套路徑來保證制動安全，搭配350mm前通風(fēng)剎車盤+330mm后通風(fēng)剎車盤，百公里剎停距離僅為37米，制動失陷容錯高于國標1倍。此外，廣汽本田P7的門把手看起來是隱藏設(shè)計，但是仍然保留了機械設(shè)計，哪怕在車輛斷電的情況下，門把手一樣打得開，確保極端環(huán)境下的正常使用。

如果你也對出行安全非常看重，那么廣汽本田P7無疑是今年上半年最值得選擇的車型之一。不僅19.99萬元的起售價足夠驚喜，目前還有極具誠意的豐富購車權(quán)益，如果你近期也有購車計劃，不妨就近前往廣汽本田特約店試駕咨詢。