據《36氪》報道，長城汽車計劃在今年重啟沙龍品牌，該品牌項目將整合到魏牌旗下。沙龍品牌首款產品機甲龍，將以魏牌旗下首款轎車的身份在下半年發布，重啟后的機甲龍將在保定徐水工廠量產。

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沙龍是長城汽車2020年底新規劃的高端汽車項目，首款量產車——沙龍機甲龍于2021廣州車展上亮相，新車定位純電動轎跑車。沙龍汽車表示，未來將成為40-80萬元中國豪華純電第一品牌。沙龍是長城汽車繼魏牌、坦克之后推出的第三個定位高端品牌，也是長城汽車旗下第六個汽車品牌。

當時，沙龍機甲龍推出包括常規版、重裝版以及首發限量版車型，其中限量版車型限量于2021廣州車展上上市，官方建議零售價為48.8萬元，至于其它車型伴隨著沙龍品牌的整合最終石沉大海。

申報圖顯示，常規版機甲龍整體造型布滿硬核元素，再配合上一系列運動化設計元素，讓這款車擁有較強的攻擊性，造型上也是相對貼合車型命名。同時，該車還將會配備主動式進氣格柵以及矩陣式遠近光一體LED大燈。

內飾方面，機甲龍采用全新布局，搭載由5塊交互屏幕組成的交互生態，其中全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，27英寸高清一體屏被分為了三個顯示部分，駕駛員正前方則是一塊25英寸W-HUD抬頭顯示系統，可以顯示導航、輔助駕駛等多方面信息。此外，方向盤兩側也配備了觸控屏幕，可以控制輔助駕駛或是其他功能。

動力方面，沙龍汽車官方表示機甲龍將配備前后雙電機四驅系統，綜合功率400千瓦，峰值扭矩763牛·米，0-100公里/小時加速時間最快可達到3秒級，提供賽道、舒適、雪地、經濟等多種駕駛模式。還會配備布雷博前四活塞鋁合金固定卡鉗以及大尺寸前制動盤，同時還搭載CDC電控連續可調阻尼減震器。續航方面，機甲龍將匹配容量為115千瓦時電池組，CLTC工況下續航里程為802公里，并且到2023年時該車還將支持800伏、480千瓦超級快充技術。

2022年12月8日，長城汽車宣布將整合旗下整車品牌營銷體系，歐拉和沙龍、魏牌和坦克將采用雙品牌運營的模式。長城汽車副總裁傅小康曾表示：“調整后，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運營的模式，進一步集中優勢資源，全面提升運營效率和協同，更好應對2023年更趨激烈的競爭，打好全球化、高端化、新能源這三場戰役。”

具體來看，歐拉和沙龍在組織管理上全面整合，形成專注純電的全新組織，進一步增強在純電賽道的運營效率和競爭能力，產品層面實現純電用戶全覆蓋。此次調整后，兩大品牌將專注于純電市場。

長城汽車真的需要這么多品牌嗎？目前，長城汽車旗下擁有哈弗、長城皮卡、坦克、魏牌、歐拉五大汽車品牌，如果重新復活沙龍汽車，將成為第六個汽車品牌，即便是并入魏牌之中。此外，長城汽車此前還被傳出將推出全新品牌，內部代號為ZX，全新品牌將不通過現有渠道銷售，首款車型將是一款D+級的高端新能源轎車，車長達5500mm。

2023年度，長城汽車累計批發銷量123.07萬輛，同比增長15.29%。雖然實現同比兩位數增長，但是按照長城汽車公布的160萬輛年銷目標計算，長城汽車顯然未能完成目標，完成率僅為77%。從長城汽車公布的數據來看，哈弗是長城汽車的銷量支柱，也是其銷量走勢的風向標，銷量占其整體的一半以上，全年銷量同比增長16.00%，坦克品牌同比增長31.21%，是長城汽車旗下漲幅最大品牌。未來，長城汽車即便推出全新品牌，預計也很難成為市場走量品牌。

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