“內卷”已在潛移默化中成為各行各業不可避免的趨勢，汽車市場也不例外。各大車企紛紛發力，以更吸睛的外型設計、更多樣的實用配置、更打動人心的價格等爭奪消費者。在10萬級SUV市場，斯威大虎EDi和馬自達CX-5兩款車型熱度都頗高，以自身實力破局內卷之爭。斯威大虎EDi以出山猛虎之勢角逐新能源賽道，并率先將大七座增程SUV的價格拉到10萬級，引得人氣飚升；斯威汽車更作為足球豪門國際米蘭的官方合作伙伴而備受矚目；馬自達CX-5則出自“人馬一體”的駕控經典世家，以獵豹之速超越許多同級競品。一虎一豹，兩強相遇，到底誰更勝一籌?一起來看看吧!

空間更寬闊，駕乘舒適度拉滿

斯威大虎EDi有著4605*1815*1810mm的車身尺寸和2780mm超長軸距，達到中型SUV尺度標準，車內寬敞空間具有天生優勢。斯威大虎EDi第二排為電動滑動舒享倉，操作絲滑智能；第三排留有充裕空間，同時支持純平放倒，使得車內最大空間可達3m3，滿足駕乘儲物裝載多場景需求。馬自達CX-5車型尺寸為4575*1842*1685mm，軸距為2700mm；車型座椅支持調節，能夠有效拓展后備箱空間，可盡管如此，也無法改變其定位為緊湊型SUV的本質。尤其是后排空間，對于身材較高的乘客來說可能會感到局促，這是馬自達CX-5的一處“硬傷”。相反，斯威大虎EDi在駕乘與空間應用上卻寬適有度，游刃有余，越級的空間表現，顯然更勝一籌。

配置更智能，便捷實用性突出

在內飾與配置上，斯威大虎EDi頗具匠心：采用縹藍雙色浮島座艙，營造出夢幻般的乘坐體驗；懸浮式中控臺設計，極大拓展了內部空間，提升了駕乘舒適度；配備10.25寸中控大屏，將科技感展現得淋漓盡致。斯威大虎EDi還提供一鍵啟動和無鑰匙進入功能，讓啟動和駕駛更為便捷；智能交互系統，只需語音控制，即可輕松實現多種操作；ESC電子穩定系統的加入，為駕駛安全提供了有力保障。馬自達CX-5全系標配7英寸中控顯示屏、功能方向盤、行車電腦顯示屏、ABS

+EBD、定速巡航、語音控制等智能常規配置，用車比較便利，同時各配置品質有保障，使用放心，但是智能化始終不是馬自達CX-5所關注的方面，車型智能配置并不多，且科技感較弱。斯威大虎EDi作為智能化新能源車型，在科技配置方面下足了功夫，真正做到了與時俱進，符合新一代汽車用戶的需求和理念。

續航更持久，駕控體驗更順暢

在動力表現上，斯威大虎EDi搭載與弗迪動力聯合開發的增程式混合動力系統，集成化五合一電機電機效率可達90%以上，最高效率達97.03%，電機總功率105kw，電機總扭矩210N.m，起步即有2.0L級別汽油機的動力輸出；可油可電，輕松實現1000公里續航，CLTC百公里油耗僅為2.06L。同時，195mm離地間隙，加上新能源汽車特有的靜謐屬性和順暢操控感，讓行車更加隨心所欲。馬自達CX-5搭載創馳藍天技術，匹配2.0L和2.5L排量發動機，動力表現強勁；傳動方面搭載了馬自達自家研發的6AT變速箱，具備出色的換擋性能，此外馬自達CX-5還提供有四驅車型，是一大亮點，但是售價接近20萬，是斯威大虎EDi的兩倍，WLTC綜合油耗為7L以上每百公里，能耗并不經濟，性價比有所欠缺。

整體來看，在空間、配置和經濟性等方面，斯威大虎EDi相較于馬自達CX-5展現出顯著優勢，盡管兩者同為十萬級SUV，但斯威大虎EDi憑借其出色空間、駕控性能和合理定價，成為更具吸引力的選擇。同時，對于斯威大虎EDi而言，保持高品質的持續輸出，已經成為車型常態，也將再次借助與國際米蘭強強合作之勢，越級突破，在日益激烈的車市競爭賽道上跑出更好成績!