近年來，隨著中國品牌汽車全球化戰略的提速，以及新能源汽車在三電技術和智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優勢，中國汽車品牌的國際競爭力持續提升，多家車企在海外市場取得了不俗的成績。
圖片來源：視覺中國
作為純電動汽車的領頭羊，比亞迪這兩年在國內市場的表現十分亮眼，尤其新能源賽道上更是一騎絕塵。值得關注的是，比亞迪除了在國內市場有著強勁的表現，在海外也是收獲滿滿，超出了很多人的預期。
政策利好，推動中國品牌走出去
隨著中國汽車產業的不斷進步，包括比亞迪在內的中國汽車品牌已經發起新一輪“出海”攻勢，得益于中國汽車產業鏈韌性較強的優勢以及中國品牌競爭力的不斷提升，中國品牌車企在海外市場的表現讓人刮目相看。
根據中國汽車工業協會的最新數據顯示，2023年4月，中國汽車企業出口新車37.6萬輛，環比增長3.3%，同比增長1.7倍。1-4月，汽車企業出口新車137萬輛，同比增長89.2%，汽車已經成為支撐中國外貿增長的重要引擎之一。
實際上，早在2001年中國加入世貿組織后，部分車企在政府“走出去”的號召下就已經開啟了海外征程。2013年“一帶一路”倡議提出后，中國品牌汽車出海的步伐進一步加速。
在國家政策的大力支持下，中國品牌汽車出口取得重大突破。2021年，我國汽車整車出口量首次突破100萬輛，2021年達到200萬輛，迎來真正意義上的分水嶺。而2022年汽車出口突破300萬輛大關，中國成為僅次于日本的世界第二汽車出口大國。
此外，國家對汽車出口的支持政策不斷加碼。國務院辦公廳印發了《關于推動外貿穩規模優結構的意見》，其中就提到了培育汽車出口優勢，要求各地方、商協會組織汽車企業與航運企業進行直客對接，引導汽車企業與航運企業簽訂中長期協議。
當然，除了政策利好外，海外市場也成為中國汽車品牌尋求增量的全新嘗試。面對內卷嚴重的國內市場，中國車企必須要走出去尋找更多機會，而海外市場恰好有需求。
隨著全球對低碳出行需求的日益增長，新能源汽車已經成為各國政府和企業積極布局的領域，中國汽車品牌憑借在新能源領域的技術積累、產能規模和技術扶持，已經成為全球新能源汽車市場的制造中心。
值得關注的是，在新能源汽車領域，中國擁有全球領先的電池技術、零部件供應鏈以及成熟的產業生態，這些都提升了中國汽車品牌在全球的競爭力。
以比亞迪為例，憑借刀片電池、DM-i超級混合動力等核心技術，在2022年迎來了屬于自己的“黃金時代”，產品陣營迅速擴大。此外，比亞迪還擁有e平臺3.0、CTB、高壓充電等前沿技術，也是在市場取得成功的關鍵。
所以，在政策扶持和市場需求的雙重推動下，中國新能源汽車市場規模迅速擴大，帶動了出口的飛速增長。在以比亞迪等車企為首的中國汽車品牌，讓“中國制造”汽車加速駛向了全球，成為了中國外貿的“新名片”。
產品實力過硬，海外市場全面開花
2021年，比亞迪正式宣布了“乘用車出海”計劃，加速了新能源乘用車在全球市場的擴張步伐。2022年，比亞迪的新能源汽車陸續進入日本、德國、澳大利亞、巴西、新加坡、泰國等國家，累計出口5.59萬輛，出海步伐進一步提速。
隨著全球市場的快速布局，比亞迪汽車在海外市場也取得了矚目成績。據悉，2023年1-4月海外銷量接近5.36萬輛，而2022年全年比亞迪的汽車出口是5.59萬輛，前四個月出口量已經接近去年整年，比亞迪出海跑出了前所未有的“加速度”。
當然，取得如此優秀成績，比亞迪ATTO 3功不可沒，該車不但連續4個月蟬聯泰國純電動汽車的銷冠，還連續6個月蟬聯以色列全車系單車型銷量冠軍，市場表現相當的搶眼。作為比亞迪首款面向全球市場的乘用車，該車已經成為比亞迪出海的主打車型。
根據泰國AutoLife官網數據，比亞迪ATTO 3連續4個月成為泰國純電動汽車銷冠。2023年第一季度上牌總量達到5542輛，占一季度純電動車上牌總量的37.5%，持續領跑泰國純電動乘用車市場。
除了加速產品布局，比亞迪在泰國的海外工廠也在緊鑼密鼓建設中，預計2024年開始投產，年產能達15萬輛，該工廠生產的汽車預計出口至歐洲和東盟國家。
除了泰國，比亞迪ATTO 3還拿下了以色列月度銷量冠軍，并且在以色列2023年1-4月的純電動車品牌銷量榜上，奪得冠軍寶座，銷量更是亮眼。值得一提的是，該車已經連續6個月成為以色列市場單一車型銷冠。
ATTO 3是比亞迪元PLUS的海外版本，該車基于比亞迪e平臺打造，定位純電A級SUV車型，不僅擁有足夠大的內部空間，而且在交互體驗上也很有優勢，內置15.6英寸自適應旋轉懸浮大屏，帶來更強的科技感，吸引了不少海外消費者的目光。
在比亞迪ATTO 3強大產品實力的助推下，該車型在新西蘭、新加坡兩地也喜獲4月份純電汽車銷冠，持續在全球多地領跑純電動汽車市場。
那么，比亞迪為何能在全球多地獲得如此出色的成績呢？答案是強大的技術實力。比亞迪在刀片電池、e平臺、DM-i、CTB、易四方等技術的加持下，不斷打造出更多的優質車型，抓住用戶的痛點需求，帶來更適合用戶的產品。
除了技術實力足夠強大，比亞迪在產品質量方面也提出了高標準，并且將在國內的高質量產品標準也延續到了國外市場。
以比亞迪ATTO 3為例，該車在歐洲的碰撞安全測試E-NCAP、澳大利亞的碰撞安全測試A-NCAP中獲得了五星評價，安全等級到達全優標準。
此外，比亞迪也非常重視文化輸出，在近期舉辦的戈17挑戰賽上，比亞迪攜手四方戈友，共赴百里征途。
在挑戰賽中，比亞迪新能源車型發揮重要作用，通過車輛搭載的移動電站功能，以及特有的雙向逆變充電技術實現對外供電，取代了傳統柴油發動機供電方式，更加綠色環保。
而在內蒙古阿拉善騰格里沙漠沙舉辦的11挑戰賽上，比亞迪作為這屆亞沙賽事的戰略合作伙伴，在嚴苛的環境中為參賽選手提供后勤保障服務。
其中，最值得一提的就是比亞迪新能源車的VTOL移動電站功能，滿足戶外露營用電所需的同時，也讓更多人關注到比亞迪的實力。
可以看到，比亞迪不論是在國內還是海外市場優勢十分明顯，這也充分說明比亞迪憑借過硬的產品實力和技術積淀，贏得海內外市場消費者的認可。
“走出去”，更要堅持長期主義
當下，比亞迪汽車在海外市場取得的成績值得肯定，但未來面臨的挑戰仍然不小。
不過值得慶幸的是，比亞迪汽車在技術領域積淀深厚，刀片電池以結構創新的方式大幅提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度，并且通過針刺試驗證明了電池包的安全性。另外，比亞迪在其他技術方面也實現了引領，比如電池、充電、芯片等。
當然，中國汽車品牌在國外市場還會面臨客戶服務方面的挑戰，目前不少車企采用了與當地經銷商達成戰略聯盟的方式組建經銷商網絡，像比亞迪與瑞典赫定集團合作，在瑞典和德國銷售其乘用車，為當地用戶提供更便捷的服務。
所以，企業要想在海外市場平穩發展，不但要堅持長期主義，還要建立健全的服務機制和售后保障，更能贏得消費者的信賴，這也是企業生存的根本。同時，企業還要培養高質量專業人才，以便更好地為當地用戶提供服務。
如今，比亞迪在海外市場暢銷只是開始，未來的發展空間相當大，隨著比亞迪的e平臺3.0、云輦智能車身控制系統的陸續登場，助力產品實力進一步升級。另外還有定位高端的仰望品牌，進一步沖擊高端市場，未來市場潛力無限。
從大的層面來看，比亞迪的品牌出海和市場拓展，表面是一個汽車品牌的成功，但背后更大的意義是中國自主汽車品牌海外地位的提升。
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