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| 05F1上海站前瞻 威廉姆斯與寶馬分手的告別賽 |
| [05-10-10 17:27] 太平洋汽車網(wǎng) 責任編輯:yuhao |
2005年的F1世界錦標賽將在背靠背比賽中結(jié)束，在剛剛結(jié)束日本大獎賽之后，本周末F1就將登陸中國上海，F(xiàn)1各支車隊的大部分人員和裝備也將在未來幾天之內(nèi)抵達“上”賽場。威廉姆斯寶馬車隊的合作也將在上海劃上句號，明年威廉姆斯車隊將使用考斯沃斯的V8引擎，寶馬也將以廠商車隊的身份加入F1，對最后的戰(zhàn)役，威廉姆斯寶馬車隊進行了展望：
馬克-韋伯
去年的F1中國大獎賽是第一次舉行，我從中獲得了很多歡樂。之前我去過北京，游覽過紫禁城和長城，我覺得自己到過的每個地方都非常有意思，中國確實值得一游。我想中國承辦F1是一件好事，特別是在上海，這是一個相當現(xiàn)代化的城市。上海的F1賽道是獨一無二的。特別是賽道的第一部分，獨特的設(shè)計和長長的直道給了你很好的超車機會。賽道的設(shè)施是世界一流的，作為一條新的賽道，賽道的氣氛比我預想的要好。我很喜歡04年的上海站，現(xiàn)在我盼望著能回來。
皮佐尼亞
和鈴鹿一樣，“上”賽道對我而言又是一條新的賽道，這又是一次新的學習機會。去年我也來了，所以對賽道的結(jié)構(gòu)有大致的了解。和以往一樣，為了進一步熟悉賽道，我將在模擬器上進行練習并收看去年的比賽。大部分車手都表示自己喜歡這條賽道，這使得我更加迫不及待了。希望我們能以好成績來結(jié)束今年的賽季。
薩姆-邁克爾(車隊技術(shù)主管)
“上”賽道是一條獨一無二的賽道，特別是第一彎，一個彎道和直道的完美結(jié)合。在正確的情況下，你可以在直道末端，進彎之前完成超越。比賽的策略我們將根據(jù)去年的成績進行調(diào)整。在鈴鹿站結(jié)束之后，我們希望能用好成績來為本賽季劃上句號。今年的成績無法令車隊滿意，但是這給了車隊額外的動力以及下賽季正確的定位。在中國，我們也將結(jié)束與寶馬公司的合作，在過去的6年中，我們一直合作的很愉快。
馬里-奧特森(寶馬運動主管)
上海站,兩部賽車將最后一次使用BMW
的P84/5引擎，上海站也將是V10引擎的最后戰(zhàn)役。勿庸置疑，我們對這一切是戀戀不舍的，但我們未來還要迎接來自新的V8引擎的挑戰(zhàn)。上海站也是我們與長期伙伴威廉姆斯車隊的最后一次合作，我們在一起贏得了10次冠軍，我希望我們的合作能有一個好的終點。中國市場擁有巨大的潛力，這也是寶馬公司業(yè)績成長最快的區(qū)域，寶馬公司也已經(jīng)在中國生產(chǎn)汽車；與去年相比，今年我們在中國的銷售額增長了25%。2003年開始的亞洲寶馬方程式賽車是寶馬公司在中國推廣賽車運定的起點，中國對賽車的興趣正在與日俱增，想到一年之后會有怎樣的發(fā)展就使人激動。 |
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