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| 漢高力助邁凱輪梅賽德斯車隊(duì)上海站奪得年度冠軍 |
| [05-10-9 10:37] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yuhao |
2005年F1大獎(jiǎng)賽最后一站上海站即將拉開顛峰決戰(zhàn)之際，漢高迎來與邁凱輪梅賽德斯車隊(duì)成功合作的第11年。通過在航空領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，并將創(chuàng)新應(yīng)用于賽車上，漢高的產(chǎn)品和技術(shù)幫助車隊(duì)在F1賽事中達(dá)到新的高度，并且重新定義了當(dāng)今公路汽車開發(fā)制造的道路。
上海國(guó)際賽車場(chǎng)的賽道形似中國(guó)漢字"上"，代表著"更高"、"更快"的寓意。現(xiàn)在，上賽場(chǎng)對(duì)F1賽車和賽車手們而言，展現(xiàn)出極具挑戰(zhàn)的賽道。在高速直道最快可加速到時(shí)速327公里，在T2和T3這樣的慢彎迅速減速到時(shí)速87公里，賽車需要最佳空氣動(dòng)力平衡來將阻力降至最小，同時(shí)產(chǎn)生足夠的下壓力提高轉(zhuǎn)彎速度。
作為邁凱輪梅賽德斯官方供應(yīng)商，漢高提供的廣泛產(chǎn)品可適應(yīng)賽車設(shè)計(jì)的靈活性的需要。賽車在賽季中將經(jīng)歷無數(shù)次的改變以適應(yīng)賽季里19條不同特點(diǎn)的賽道的要求。考慮到如果提高10％的空氣動(dòng)力性能便可以提高單圈速度一秒，漢高的創(chuàng)新產(chǎn)品對(duì)邁凱輪MP4－20賽車獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起到關(guān)鍵作用。
"在F1賽事，選擇正確的技術(shù)和合作伙伴就如同選擇正確的車手和車隊(duì)一樣密不可分，"F1邁凱輪車隊(duì)執(zhí)行總裁Martin Whitmarsh先生說到："漢高是其行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)者，漢高給我們帶來了廣泛的專業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新想法和解決方案，這將幫助我們?cè)诒荣愔腥〉脙?yōu)勢(shì)。沒有那些漢高提供的結(jié)構(gòu)粘合劑，將不可能在不損失重量、空氣動(dòng)力和性能的情況下，制造出可以承受如此高強(qiáng)度的壓力、扭力和震動(dòng)的F1賽車。"
航空創(chuàng)新技術(shù)成就賽車最佳空氣動(dòng)力性能
漢高的工程師不斷嘗試把應(yīng)用在其他領(lǐng)域上的技術(shù)，轉(zhuǎn)化應(yīng)用到邁凱輪車隊(duì)的賽車上。例如，漢高將應(yīng)用在超大型客機(jī)空客A380這樣的現(xiàn)代航空設(shè)備上的產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用在MP4-20賽車上。從鼻翼、正面和側(cè)面的單體殼（單片式車身）到高級(jí)后翼組件，漢高和它的航空小組提供各種解決方案，幫助車隊(duì)設(shè)計(jì)、建造碳纖維部件， MP4-20賽車的空氣動(dòng)力外殼的80％由這些碳纖維組成。在不增加重量的情況下，漢高產(chǎn)品Hysol EA9686粘結(jié)膜可以增加車身的力度和硬度。
碳纖維材料和漢高的結(jié)構(gòu)粘合劑使航空工程師和F1工程師可以任意設(shè)計(jì)和鑄造空氣動(dòng)力外殼的形狀，如果使用金屬和螺絲，這種自由是不可能實(shí)現(xiàn)的。設(shè)計(jì)上，F(xiàn)1賽車最主要的區(qū)別就在于與飛機(jī)機(jī)翼恰好相反的利用空氣動(dòng)力，它們制造下壓力來提高牽引力和操作性--那將是應(yīng)付上海國(guó)際賽車場(chǎng)急轉(zhuǎn)彎的重要因素。
公路汽車安靜、穩(wěn)定的解決方案
正如F1賽車需要不斷的新策略和新組件一樣，普通汽車工業(yè)也是如此。比如Terocore?的結(jié)構(gòu)泡沫，應(yīng)用在普通汽車結(jié)構(gòu)上的效果和應(yīng)用在F1賽車的鑄造部分的漢高黏合劑的效果是一樣的，即增加結(jié)構(gòu)牢固力，降低生產(chǎn)成本，減輕重量，簡(jiǎn)化制造工藝。由于Terocore?有潛力將常規(guī)結(jié)構(gòu)的抗震性能增加5倍，所以汽車車體上許多重要的架構(gòu)腔內(nèi)都填充了可以增加硬度的Terocore?，它可以通過吸收沖擊能量來加強(qiáng)撞擊時(shí)的安全性。現(xiàn)在Terocore?越來越多地應(yīng)用在重型汽車上，例如運(yùn)輸貨車和卡車。
當(dāng)駕駛員在他們的汽車?yán)锵硎馨察o的駕駛環(huán)境時(shí)--至少要比吉米-雷克南的F1賽車安靜許多，這就很有可能是因?yàn)樵S多汽車制造商都使用Terophon?的"3D 柱體填充物"填充在車體的部件之間，以此來降低噪音。隨著越來越多地替換掉標(biāo)準(zhǔn)的用于汽車底盤的降噪音材料，Terophon同樣也應(yīng)用在汽車的下面，作為兩種用途的泡沫：隔音材料的同時(shí)可以減少公路碎片對(duì)汽車地盤的損害。
"F1向漢高提供了一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，讓漢高可以展現(xiàn)在百萬(wàn)賽車的面前。這些車迷可能沒有意識(shí)到，他們每一天都有機(jī)會(huì)接觸漢高的品牌和產(chǎn)品，"漢高與邁凱輪梅賽德斯之間緊密的合作關(guān)系為汽車技術(shù)創(chuàng)新提供了一個(gè)最佳平臺(tái)，從而可以提高汽車的安全性、舒適性和耐用性。
漢高－ 競(jìng)賽世界的驅(qū)動(dòng)力
漢高在全世界廣泛致力于賽車運(yùn)動(dòng)。2004年，漢高的公司標(biāo)志第一次出現(xiàn)在邁凱輪車隊(duì)賽車的后翼上，這一合作是延續(xù)1995年就開始的通過Loctite?品牌進(jìn)行的技術(shù)合作。作為官方供應(yīng)商，漢高向車隊(duì)提供廣泛的創(chuàng)新科技。漢高產(chǎn)品在邁凱輪車隊(duì)角逐2005賽季冠軍的MP4-20賽車上有100多個(gè)不同的應(yīng)用點(diǎn)。在北美洲，漢高與NASCAR賽事有許多贊助合作。漢高旗下很多品牌贊助Greg Biffle來自Brewco Motorsports的66號(hào)福特Taurus賽車，同時(shí)漢高旗下品牌Loctite贊助Robert Yates和它38號(hào)賽車福特M&M'S?。耗時(shí)兩周、總賽程一萬(wàn)公里的2004Dakar拉力賽將穿越極具挑戰(zhàn)的沙漠地帶。漢高向每一車隊(duì)提供急救維修盒，其中包括粘合劑、密封劑、維修產(chǎn)品、吸塵器和膠帶。另外，每一分站都有漢高的工程師在營(yíng)地向每支隊(duì)伍提供技術(shù)支援和支持。
關(guān)于漢高
漢高集團(tuán)涵蓋三大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域：家庭護(hù)理；個(gè)人護(hù)理；粘合劑、密封劑和表面技術(shù)。其中，粘合劑、密封劑和表面技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域向工匠和消費(fèi)者提供廣泛的產(chǎn)品，其中包括交通運(yùn)輸、電子、航天、金屬、耐用品、消費(fèi)品、維修和包裝。漢高通過其品牌和先進(jìn)技術(shù)使人們的生活更加輕松、舒適和美好。漢高集團(tuán)全球共有員工5萬(wàn)多人。全球125個(gè)國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者信賴漢高的品牌和技術(shù)－"A Brand like a Friend." |
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