[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]對于原車音響升級，不少車主都存在這樣一個誤區(qū)，認為價格貴的車則音響效果自然好，其實不然，為了節(jié)約成本，原車在音場的定位上會有所考慮，但對于汽車喇叭以及隔音上的選材則因車而異，很明顯的，從原車引擎蓋隔熱板和后備箱蓋板的吸音棉就能感覺到，有些車型甚至就是一塊鋼板，對于噪音的阻隔難以起到作用，這也是為什么后級改裝市場越來越火熱的原因，下面我們以途觀（詢底價|查參配）和RAV4為例，看看兩款在升級上有何差異。

　　這款途觀的前音場是在A柱上加裝了中高音喇叭，其實，對于大多車型來講，A柱只需增加高音喇叭即可。

　　途觀和RAV4在音響升級上均是改裝了原車主機原車喇叭，加了低音效果。由于噪音的影響，比如輪胎與路面的磨損產(chǎn)生的路噪，發(fā)動機噪聲、尾箱共振、還有門板和玻璃，無法隔絕外界的噪聲等，多少會音響原車音響的效果。所以在改裝音響前，對原車進行隔音處理是很必要的。 

　　目前，不少隔音店的隔音處理方式大多都是“丁基橡膠+鋁箔板結(jié)構(gòu)的減震板+吸音棉”,其中，丁基橡膠+鋁箔板結(jié)構(gòu)的減震板是通過抑制振動的效果來達到抑制傳播媒介的效果，不過，隨著聲能超過減震板強度的臨界點時,減震板將失去其作用,也就是說噪音并未能完全消除,所以，即使鋪完減震板后，再使用吸音棉的效果就更好了。

地板隔音

　　一般來講，開車時門板的共振及其他噪聲是無可避免的，所以隔音不僅能呵護愛車而且提高駕車樂趣。

　　車門噪音為車內(nèi)噪音的主要來源。標準的門板隔音是雙層，能減少鈑金共振和路噪的傳遞，通過這種隔音后，能大幅度提升安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。除此，尾箱也是最容易造成共鳴的“箱體”，所以在降噪處理上更需要做低頻方面的降噪處理，為達到更好效果，還可以做引擎蓋等方面的隔音。 

　　主機改裝： 

　　阿爾派與麥景圖都各具特色，阿爾派CDA-105E，目前價格約為1500元，畢竟是大品牌，質(zhì)量也有所保證。而麥景圖最具特色的地方在于其“多線并繞”變壓器。

 　　A柱及車門加裝對比：

 　　途觀：

　　途觀A柱位倒模安放中音、高音單體，低音單體則在原車孔位順勢安裝。

　　除了A柱的改裝外，車門改裝能有利于整個聲場的平衡，也使后座的乘客獲得更好的聽音效果。途觀加裝的是F1600這款6英寸喇叭，安裝于原喇叭孔位，車門板裝起之后，根本看不出改裝過的痕跡。

　　RAV4：

　　以蔡琴的歌作為試聽，RAV4改裝后深邃感增強了，聲場的把控上更為寬闊。除此，低音效果也不錯。

　　尾箱改裝：

　　SUV最大特點即是空間寬大，所以，改裝后備箱的重點在對空間的把握上，不僅要在工藝上下功夫，更要節(jié)省出更多的位置儲物。 

　　途觀這款，功放和電容上方是一塊高強度玻璃板，能承載足夠的壓力，低音喇叭為大口徑12英寸的超低音喇叭，可以保證大聲壓，另外，配備了一臺2聲道的功放，來推動喇叭的超低音效果。

　　對于音響的改裝，需要經(jīng)過煲機才能讓音響器材發(fā)揮最大魅力

　　試聽感受對比：途觀在人聲的表現(xiàn)上顯得自然而清澈，聲線喉韻投射出自成一體的風格，而更值得一提的是，途觀的超低頻在12英寸低音喇叭的釋放下，均表現(xiàn)出了不錯的下潛和彈性效果。而RAV4也表現(xiàn)出來很不錯的低音效果，且人聲在低音中既不模糊，也不突兀，非常自然輕靈。

　　總結(jié)：兩款車的音響升級改裝均花了不少功夫，途觀除了音源部分的改動外，前聲場、后聲場、功放等都是選用了知名品牌，并且用數(shù)量足夠的器材搭配，好的器材配上專業(yè)施工，改裝后的效果還是很不錯的，然而價格也會花費不少。而對于RAV4的改裝，對于麥景圖的選用可謂是下了血本，而前期所做的隔音，比如葉子板的隔音就沒有省，畢竟RAV4 215的寬胎所產(chǎn)生的胎噪還是很大的。對于兩款車，可以總結(jié)的是，如果非專業(yè)級發(fā)燒友，可以選擇簡單的音響改裝方案，比如只更換一對高音喇叭，效果都會好很多。