10月29日，東風本田正式宣布全新一代思域（詢底價|查參配）正式在中國大陸地區上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型，新車售價區間為13.18-18.58萬元。兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標配，其中導航版的集成導航和娛樂系統較為強大。無獨有偶，現代新款伊蘭特也將于今秋全球上市銷售。經銷商稱該車很“華麗”。新款伊蘭特可以說是緊湊型轎車領域一款十分漂亮的車型。外形極具侵略感，前傾的姿態，類似于更大型的索納塔轎車，但是更加動感。

　　新思域、新伊蘭特全新亮相，萬眾期待。

　　作為兩款在國內一直備受追捧的中級車，其新款車型必將受到消費者的強烈關注，給目前略顯平淡的車市注入新活力。在消費者密切關注的同時，國內車機企業的佼佼者創維汽車電子在新思域、新伊蘭特專用機的開發上拔得頭籌，迎著新車上市的步伐閃亮登場，搶得市場先機。

　　目前，創維新思域和新伊蘭特專用機都已經準備就緒，只等新車。兩款機都是一體機方案，對原車總線的要求不多。從兩款新專用機的外觀來看，與老款的差異不小。如新思域，之前的面板模具更大，并且要留出一個空調出風口，而新思域面板整體呈一個不規則的四邊形，安裝難度更小。

　　從功能上來說，兩款機都是延續創維晶彩系列。時尚經典UI操作界面，靈動大氣。所有的UI設計均嚴格按照人機互動的理念，一切從簡便、快捷出發，讓所有功能都能一鍵搞定，使用戶充分感受到操作與體驗的暢快。

　　兩款機都擁有500cd/㎡超高亮度數字屏，畫面鮮亮飽滿，富于質感，800×480超高分辨率，承襲創維卓越顯示技術，畫面層次感強，畫質更加清晰逼真。24位真色彩顯示，更加完美還原自然色彩，極大提升顯示屏在強光下的使用效果。在實際的播放當中，創維晶彩搭載500cd/㎡超高清數字屏，使流媒體視頻畫面鮮亮飽滿，富于質感，真正給用戶帶來家庭影院般的視聽享受。

　　在導航這個用戶最關心的功能上，創維這兩款機全新內置真3D實景導航軟件，真實再現實景路況，根據用戶所設目的地，智能計算最佳行車路線。目前市面上導航軟件不少，號稱支持3D功能的也很多，但實際使用起來差異卻不小，有些僅僅是簡單的路口放大圖，有些則是用照片來當作3D實景圖，而只有創維晶彩平臺才是真正的真3D實景導航地圖，它是對街道、建筑物、路口、高架等地段進行3D建模制作，完全的三維視角，運行起來流暢自然，讓用戶時時體驗找路的愉悅。此外，創維晶彩平臺支持導航視聽功能，即當無導航語音提示時，可正常欣賞原狀態的音樂和視頻，當有導航提示時，會自動切換到導航語音提示狀態。

　　據了解，兩款機還是主機企業里少數幾個直接內置CMMB電視模塊的，實踐證明，內置相比外置成本更低，信號的穩定性更好。并且在前三年里，用戶收看CMMB數字電視是完全免費的，因為創維已經在電視上內置了加密卡，用戶不用擔心收費問題。創維作為國內家電產業的執牛耳者，擁有眾多專利技術，在內置的電視模塊上采用了不少獨家專利技術，保證了數字電視的超強接收，使節目解碼流暢，色彩還原真實自然，節目搜索、頻道切換等操作簡潔便利，種種優勢在業內是絕無僅有的。

　　收音機的表現好壞是很影響車主情緒的。有時一個人開車，打開收音機相信是很多車主的習慣。如果收音效果差，信號不夠穩定，相信車主一定容易心情煩躁。在收音的信號接收上采用了目前最為有效的方案，使信號接收的靈敏度及穩定性大大提高，并且收音的音效比起一般的產品要高出幾個層級。這兩款在收音的信號接收上，采用了目前最為有效的方案，使信號接收的靈敏度及穩定性大大提高，并且收音的音效比起一般的產品要高出幾個層級。

　　在音效上，兩款機都采用專用EQ音頻芯片處理器，三段式調節功能使用戶隨心所欲享受天籟之音，高保真音響設計，支持4×45W大功率輸出。可擴展倒車后視，支持USB與SD卡插入。在UI設計上，所有的UI設計均嚴格按照人機互動的理念，一切從簡便、快捷出發，讓所有功能都能一鍵搞定，使用戶充分感受到操作的暢快。

　　兩款方案全新設計，均搭載高速穩定CPU，運算速度更快，充分展現智能化、人性化。關鍵元器件采用日系組件，穩定可靠。采用側置伺服板，并有效改善伺服組件散熱效果，更加符合車內環境，使用壽命更長。

　　創維新思域、新伊蘭特專用機的面市，完全體現了高工藝、高性能、高標準。再一次豐富了專用機的品類，創造了行業第一。當主機市場競爭日趨白熱化的時候，很多廠家開始變得心浮氣躁，不把心思放在產品的開發上，而是寄希望于靠價格，靠在產品上投機取巧。而創維汽車電子卻對產品開發依然保持高度的專注，持續不斷推出新品、新平臺，填補專用機車型的空白。因為它從創維集團成長的經歷中得到啟示，從未來汽車電子的發展趨勢中做出準確判斷，只有立足于產品才是王道，才能在汽車電子的發展長跑中笑到最后。