【太平洋汽車網 用車頻道】汽車網編輯部越來越多人“晉升”成為父母。在他們這個群體中，車用兒童安全座椅的熱度在與日俱增。大家上各大網購網站去看看，一張小小的兒童安全座椅的售價竟然有10倍的差距。最便宜的安全座椅只要兩三百元，而進口名牌產品則要三四千元。究竟不同價格的安全座椅有什么樣的區別？究竟有沒有必要購買高價的安全座椅呢？下面我們一起來看看。

● 三四千的德國貨究竟怎么樣？

　　這款座椅一眼看上去就是高檔貨。座椅套非常貼合座椅骨架，其面料手感相當舒適，是透氣性良好的面料。整個座椅的結構相當結實，配色很和諧。座椅采用ISO FIX接口固定在后排座椅上。ISO FIX接口相比LATCH接口缺少了一個頂部固定點。但實際使用過程中，使用ISO FIX接口固定的座椅也不會出現大幅度的前后晃動。

兒童安全座椅的標準——ECE R44

　　歐洲經濟委員會（ECE）就有關機動車上兒童乘客的安全防護系統的論證而頒布了第44號法令，這就是ECE R44標準。最早的ECE R44標準是1982年生效的。該標準的要求更多詳實的碰撞測試，增加保護頭部、提高安全帶系統安全性以及更嚴格的有關打開安全卡扣的諸多嚴格規定。

　　這款安全座椅是“Britax Römer”生產的產品。“Britax”是一家英國公司（中文名為“寶得適”），主要業務是設計和生產安全帶及兒童座椅；而“Römer”是一家德國公司，其背景與“Britax”相似，專注于兒童座椅的設計及生產。兩家公司在1979年合并成為“Britax Römer”，主要從事高質量兒童安全座椅的設計與生產。在英國，“Britax”品牌更為人熟知；而在德國，“Römer”則更為有名。“Britax Römer”在不同的國家通過不同的品牌渠道進行銷售，但產品本質上是沒有差別的。

　　EPS的中文學名叫做“發泡聚苯乙烯”。我們平時在家電的包裝盒內用于防震的“白色泡沫塑料”就是這種材料。這種材料隔熱性良好、對震動有良好的吸收作用而且質量很輕，所以作為兒童安全座椅內部用于保護兒童的吸震材料再好不過。當然，在兒童座椅上用的EPS對于耐用性及無毒性有更高的要求。

EPS為什么吸震性能那么好？

　　EPS泡沫是一種熱塑性材料，經過加熱發泡以后，每立方米體積含有300--600萬個獨立密閉氣泡，內含空氣體積為98％以上。當受到震蕩或沖擊時，高密度的氣泡就相當于氣囊一樣起到緩沖、防震的作用。

　　由于安全帶是汽車的標配，因此絕大部分安全座椅都支持使用安全帶固定。而帶LATCH接口（帶有頂部固定點）的車輛可以同時兼容ISO FIX接口（沒有頂部固定點）座椅的安裝。上圖中的座椅側面就印有安全帶安裝的指引。

　　做工好的安全座椅在塑料邊緣的處理上非常出色，摸上去沒有毛刺感；材料都是環保材料，不會散發刺鼻的塑料味道。

　　大部分適用于剛出生嬰兒到18kg兒童（組別0、1）的安全座椅都會采用5點式安全帶把兒童固定于座椅上。而15-36kg兒童（組別2、3）的安全座椅則會利用原車的3點式安全帶對兒童進行固定。

關于兒童安全座椅的組別（GROUP）：

組別0：針對體重在10kg以下的兒童
組別0+：針對體重在13kg以下的兒童
組別1：針對體重在9kg-18kg以下的兒童
組別2：針對體重在15kg-25kg以下的兒童
組別3：針對體重在22kg-36kg以下的兒童

　　很多人都有一種感覺，就是使用ISO FIX及LATCH固定的安全座椅要比使用安全帶方式固定的安全座椅更加安全。其實這種成見是需要糾正的。之所以會出現ISO FIX及LATCH這兩種安全座椅安裝接口，其實是為了“安裝簡單，防止出錯”的原因。而使用安全帶固定座椅的固定效果并不會比以上提到的兩種固定方式要差。

根據ECE R44/03標準關于碰撞測試的規定：

　　在動態碰撞測試時，不得有任何約束兒童的零部件斷裂和卡扣釋放，前向碰撞時兒童前額位移不得超過50cm的距離（從Cr軸計算）；胸部合成加速度應小于55g，如果超過，持續時間應小于3ms；垂直方向加速度應小于30g，如果超過，持續時間應小于3ms。

　　這款座椅的安全帶的肩部位置可以免拆調節，能適應身高快速變化的兒童。雖然只是5條滌綸材質的安全帶，但ECE R44/03標準對其有嚴格的要求。

ECE R44/03標準中關于安全帶及其附件的要求：

　　安全帶：主要性能為抗拉強度（360kg、500kg、720kg）、伸長率、耐特殊環境（光照、摩擦、水洗、紫外線）的性能。
　　卡扣：壽命5000次，無負載下開啟力40-80N，碰撞后小于80N；抗拉強度大于4000N（組別0）/10000N（組別1-3）。
　　調節器：單次微滑測試滑動小于25mm，總的小于40mm；壽命大于5000次。

　　現在的安全座椅追求多功能化，這款座椅提供了座椅傾斜度的調節。而一些更高端的產品更是提供了諸如頭部高度、背部寬度、可折疊以及加強側面保護等特性。

　　從座椅本體的一體式骨架以及一些加強肋條結構可以了解到此座椅在設計之初就已經充分考慮到座椅的結構強度的問題并針對此項做了相當多的優化。

　　千好萬好不及一本中文說明書好。由于這款座椅是通過國外直郵方式購回，因而沒有中文說明書，這對于中國用戶來說并不是一個好的消息。而座椅上印了眾多安裝示意圖，所以使用起來并沒有遇到太大的問題。

　　同品牌同型號的安全座椅，在國外購買比國內購買要便宜上千元甚至更多。但購買國外的產品如出現質量問題，則只能送回購買地保修或通過支付本地代理商手續費進行保修。但據編輯部眾多兒童安全座椅用戶反映，兒童安全座椅出現質量問題的幾率并不大，所以大家可以放心購買國外大品牌的安全座椅產品。

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● 一千多塊的日本貨又如何？

　　Combi康貝是一家是始創于1968年的日本公司，致力開發與制造各種與育兒相關的軟件和硬件。而兒童安全座椅是Combi類型眾多的產品中的一種。

在日本，兒童安全座椅是家庭必需品：

　　在日本，汽車兒童安全座椅是一件必需品。有孩子和汽車的成年人必然會擁有一張兒童安全座椅。日本規定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅以減少交通事故對兒童的傷害。孕婦在駕車離開醫院的時候，醫院會檢查車輛是否安裝有兒童安全座椅，沒有安裝兒童安全座椅就不能讓嬰兒離開醫院。在馬路上交警也會抽查車輛，檢查兒童是否在乘車時使用了安全座椅。而在我們國內并沒有強制使用兒童安全座椅，這與國人安全意識薄弱有關，也是眾多交通事故慘劇的根源。

　　與前面提到的DUO Plus相比，這款Corroco座椅的EPS減震泡沫明顯要薄很多。DUO Plus采用整塊EPS減震泡沫為兒童提供頭部側撞保護，而Corroco則通過座椅兩側彎曲的造型以及EPS軟墊為兒童提供頭部側撞保護。

　　這款座椅的本體采用工程塑料一體成型，毛邊處理得很光滑，很能體現日本產品細膩的特點。

　　除了座椅本體采用了淺色的塑料，安全帶卡扣也采用同樣的配色設計。雖然塑料的配色與塑料的性能并沒有必然聯系，但個人覺得淺色的配色看上去更和諧溫馨，且更有家的感覺，孩子應該會喜歡。

　　這款座椅只能使用安全帶進行固定，但可以進行正裝（椅背朝后）及反裝（椅背朝前）。正向安裝的安裝位采用紅色來標識，而反向安裝的安裝位采用藍色來標示，相當直觀。

根據ECE R44/03標準關于安全帶安裝位標識的規定：

　　若此防護系統需和成人安全帶結合使用（即原車安全帶既用于固定座椅又用于固定兒童），則安全帶的正確連接路線應用永久性在防護系統上的圖案明確標識。若防護系統是由成人安全帶來固定位置（即原車安全帶只用于固定座椅），則應在產品上用彩顯明確標明連接帶的路線（上圖中的紅點表明了安全帶的路線）。

　　有一點必須注意，根據兒童體重的不同應采用不同的座椅朝向方式。嬰兒體重為2.5-9kg，座椅應采用反裝方式安裝；兒童體重為10-18kg，座椅應采用正裝方式安裝。座椅側面對此有清晰明確的標識。重量較輕的嬰兒（2.5-9kg）被安置在正向安裝的安全座椅上，車輛發生正面碰撞事故時會因縱向加速度過大被安全帶勒死。如果座椅反向安裝，禁止把座椅安裝在帶有前方安全氣囊的座位上，以免發生事故時座椅被安全氣囊打到造成嬰兒傷亡。

根據ECE R44/03標準關于警告標識的規定：

　　反向安裝的兒童防護系統應貼有一個永久性的警示標識，標明“極端危險——請勿在有安全氣囊的作為使用”，這張標識必須安裝后可見。這張標簽應使用銷售地的語言。
　　若此防護系統既可前向安裝，也可后向安裝，則應含有以下文字：“重要——兒童體重不足時請勿正向使用”。

　　使用安全帶固定好這張座椅后，座椅并不如人們想象中那樣，會前后搖動得厲害。實際安裝好后，座椅只能小幅度地搖動，兒童坐上去后可搖動的范圍就更小了。

　　這款Combi Corroco兒童安全座椅的安全帶肩帶只能手動調節，且沒有底座，無法調節座椅乘坐時的傾斜度。價格降低了，功能有所減弱是意料之中的事情。但其本體的結構相當結實，剛性很好，這樣就從最根本處保障了乘坐兒童的安全。

● 廉價國產品普遍存在安全隱患！

　　這是在國內最大的網購網站中熱賣的一款安全座椅，其價格只要德國貨的1/10，日本貨的1/5，包郵價只要280元。而且購買這款座椅后，賣家還會贈送多種贈品，看上去非常超值。但大家不要忘記了，低價的產品絕大部分都是陷阱這個“亙古不變”的道理。

　　為了讓買家們清楚了解座椅的安裝方式、結構以及宣揚可拆洗座椅套等特點，賣家特別制作了高清視頻作相應演示。從視頻中，我們可以很清晰地了解這種廉價產品的結構。從上圖中，我們可以看到，座椅的骨架本體呈現板狀，沒有任何加強肋等提高座椅剛性的結構，對比上面提到的Corroco座椅就可以看出區別。

　　我們發現這張座椅拆散后，基本分為三類部件：1.棉質座椅套、2.白色塑料軟墊、3.黑色吹塑座椅靠背及座墊。

　　整張座椅的基本結構都是采用塑料一次成型的，采用的塑料是黑色的，結合其280元的售價，不得不讓人懷疑它所用的塑料是再生塑料。

什么是再生塑料：

　　再生塑料是指不再使用或者不能再使用的塑料經過回收再加工后得到的塑料。通常情況下再生塑料的各方面物理性能均不如原來的塑料，但價格比較低廉。
　　回收的塑料經過清洗、干燥等工序去除塑料制品中非塑料的成分，然后將塑料重新熔融、加入填料，再重新加工成型成為再生塑料產品。
　　生產再生塑料時使用的清洗劑、加工成型時使用的脫模劑以及做成產品后的涂料都帶有一定的毒性。如果安全座椅上采用的塑料塑料味很濃烈，那絕對是毒性很強的劣質再生塑料。

　　大家應該關注的一點是，這張座椅的靠背和座墊竟然是可以分離的，而且是輕易分離。在發生事故時，這種座椅極有可能解體，解體后的座椅非但不能保護兒童，相反將成為殺害兒童的兇器。

認證上的E標記代表的含義：

E1-德國 E2-法國 E3-意大利 E4-荷蘭 E5-瑞典 E6-比利時 E9-西班牙 E11-英國 E12-奧地利 E13-盧森堡
E-17芬蘭 E18-丹麥 E21-葡萄牙 E23-希臘 E24-愛爾蘭 E26-斯洛法尼亞 E27-斯洛伐克 E29-愛沙尼亞
E32-拉脫維亞 E36-立陶宛 E49-塞普勒斯 E50-馬耳他

　　這種廉價的安全座椅結構單薄，整體剛性較低；使用廉價的再生塑料更是使其易于破碎解體。下面兩個視頻是權威機構對市面上同類型安全座椅所做的相關測試。結果顯示，此類結構的安全座椅在受到正面撞擊事故時可能會出現座椅解體，安全帶斷裂等嚴重問題，完全不能保護兒童安全。 

（不堪一擊！兒童安全座椅“現原形）

（汽車安全座椅碰撞試驗 4款產品3款不合格）

● 總結：

　　從有效對兒童進行保護的角度出發，我們覺得像日本Combi Corroco這種價格在1500元左右的安全座椅基本能滿足我們的需求。而要追求更多功能及更便捷的使用體驗，則要購買像歐洲Britax Römer DUO Plus這種價格在3500元以上的安全座椅。

　　經過我們對安全座椅用家的調查也發現，使用安全帶固定安全座椅的牢固程度并不會比使用ISO FIX/Latch接口固定的效果要差。但前提是安全座椅必須是真正通過ECE R44標準認證。值得要注意的一點是，父母要根據兒童的體重以選擇合適的座椅安裝朝向（正裝/反裝）。

　　由于國內并沒有法規強制父母使用兒童安全座椅，對于兒童安全座椅的本土質量認證也沒有真正設立。國內的安全座椅質量堪憂且市場混亂。為了兒童的安全，我們真心不建議大家購買國產產品。

　　在購買渠道方面，我們可以選擇外國直郵、外國代購以及國內代理等多種方式。從價格上來看，外國直郵價格最低，其次是外國代購，最貴的是國內代理。由于國外正品的安全座椅較少出現質量問題，因此我們應更多考慮的是安全座椅是否適合你的孩子（包括造型、顏色及組別）。畢竟再貴的安全座椅，孩子哭鬧著不愿上座也是一件頭疼的事情。

● 兒童安全座椅市場調查：

　　為切實了解兒童安全座椅的市場狀況，我們特意走訪了廣州永福路附近的多個汽配城。

　　在汽配城內有很多售賣座套座墊的商鋪，但專賣座椅甚至是專賣兒童座椅的就比較少了。即使有出售兒童安全座椅的商鋪，所售賣的產品基本都是“三無”產品，質量根本沒有保障。

　　我們目的是找到一個能購買外國名牌兒童安全座椅的地方。為此，我們走進了一家較大的汽車用品裝飾店，店內有幾張兒童安全座椅陳列在店鋪的中央，依然是國產非知名品牌的產品。

　　我們想要購買進口的安全座椅產品，店員告訴我們她們可以代購，但是需要收取手續費，而且需要幾周的時間。店員還告訴我們，之前曾進過一批進口兒童安全座椅，但由于消費者對于進口產品的價格不能接受，因此出現滯銷的情況。可見，國內消費者的安全意識及消費水平還是有待提高。

● 網友調查：