【太平洋汽車網 用車頻道】我們不止一次提到過，車主是一群弱勢群體。別看上下班威風的開著車不用跟其它人擠著公交逼著地鐵，但背后被一系列法條法規搞得灰頭土臉的一面車主們會告訴你？深圳那次突擊限購將多少人攢了N久的買車夢一槌滅掉已然無從考證，而這次，duang的一聲廣東環保廳趕在春節長假前夕，宣布將率先執行機動車國五排放標準。作為編輯部唯一被這一新政搞得灰頭土臉的苦逼編輯，爛桃子老濕（編輯博客）表示有話說。

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● 3月1日起廣東珠三角地區率先執行機動車國五排放標準

　　2月15日這天，正當小伙伴們正在處理年終收尾工作的時候，duang的一聲，廣東省環保廳也完成了2015年最后一個公告的發布--《廣東省環境保護廳關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》。

【點擊這里查看公告原文】

　　環保廳的小伙伴是完成工作了，而一些還存有國四車經銷商的小伙伴可不淡定了。雖然距離3月1日還有近半個月的時間，可是眼看過兩天馬上就是7天的春節長假，放假回來就是26號，距離2月結束、新政執行只剩下短短的3天，屆時的庫存車可怎么辦。

　　第二天，關于這條新政編輯部也是炸開了鍋，爛桃子老濕第一時間就察覺到了在這個時間節點公布這條公告存在不妥。本著看熱鬧不用錢，大家7嘴8舌的討論了起來。讓爛桃子老濕萬萬沒想到的是，它擔心的事情竟然會發生在自己的身上。 

　　由于一直搖不到號，爛桃子此前為自己車上的是深圳牌照，想著等搖到號再轉回廣州。然而萬萬沒有想到的是，就在年前公布廣東率先執行國五排放標準后，年后在26號公布的廣州2月份搖號結果中，爛桃子竟幸運的中標了。

　　接下來糾結的事情開始了，由于自己的車是國四排放標準，將受到新政的影響。要轉回廣州，僅剩下兩天的時間。萬一從深圳轉出來之后，超過期限而轉不進廣州，那么車輛只能遷往珠三角以外的地區；因為此時要遷回深圳需要重新參加搖號來獲得指標。如果不轉，好不容易搖到的指標就將這么浪費了，而且指標作廢（6個月后作廢）后的兩年內都不能再參加搖號。

　　再三慎重考慮之后，爛桃子決定賭一把了，先遷出深圳再說。于是26日當天馬上在網上進行預約（深圳辦理車輛遷出需提前2天在網上預約），在初審結果出來之前，爛桃子多次致電在車管所工作的朋友了解相關消息，但朋友均表示他們車管所也沒有收到任何相關細則，無法解答。一直懸著心的直到28日正式前往深圳辦理遷出手續，整個辦理過程帶齊資料一天時間便能搞定，拿到車輛轉出業務受理回執（這張受理回執非常重要）后，接下來就是等提檔案，整個過程需要3-5個工作日。

　　28日下午6時下班（第二天就是3月1號新政的執行時間）前，扭轉爛桃子賭局的消息傳來。車管所的朋友告訴爛桃子，剛剛收到環保局的相關執行文件，車輛需要辦理轉入手續的，只要系統登記的轉出時間（即轉出受理回執登記的時間）、以及購車發票開票時間在3月1日之前，廣州市原則上允許在4月1日前辦理轉入手續。由于爛桃子的轉出時間是28號，也就是說爛桃子的國四車輛，在4月1日前都可以轉入廣州。利好消息傳來，爛桃子也終于可以松口氣，否則的話，他的車也許只能轉進珠三角以外的其它地區了。

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● 為何選擇在春節放假前夕發出通告、馬上在3月1日執行？

　　在通告出來的時候，爛桃子就發現了這個時間節點上的不妥。2月15日通告發出，馬上18日開始各大車管所和4S店均已放假，相關手續基本無法辦理；而且接近春節長假，辦事的效率相對也較低。另外大部分車主此時可能已經回老家過年，就算真的要辦理相關手續也只有等年后回來。

　　而年后按照國家規定要到25號（即初七）才上班，離新政執行只剩下短短的三天時間。正如爛桃子所說，瞄準春節期間投放新政，交管所和4S店全數放假，相當于即時實施限制。以爛桃子的車要從深圳轉出再轉入廣州為例，我們來先來算算需要多少天的時間：

　　好在最后有新的細則出來（規定只要轉出時間在3月1號前，便可以在3月1日后轉入珠三角地區）、好在26號當天爛桃子決定賭一把。但其它有著類似情況的車主呢？相信很少人敢這么賭一把。或許他們為了保住這個指標，會買多一輛車來占住，那么是否這樣就達到了所謂的環保了？

● 為何不發布新政執行細則？

　　實際上，新政通告發出之后，像爛桃子這樣有諸多疑問的車主大有人在。有的是在3月1日提車買，但是要等搖號指標而來不及上牌的、也有買完車預約上牌預約不到的，那么這種情況在3月1日后還能不能上牌？諸如此類問題還有很多，但環保廳包括車管所均沒有詳細的執行細則發出。而致電車管所，也一直得不到確切的答案。有部分車主在環保廳官網問政平臺上留言提出問題，但直到3月2號才得到解答，此時的新政已經正式實施，知道也于事無補了。

【這個問題也依然還沒有得到答復】

　　仍記得此前深圳一直在對限購進行辟謠，甚至還拘留了一位所謂“散布”限購謠言的4S店員工，但最后的突擊限購（點擊這里查看）打的是誰的臉？失去的是誰的誠信？傷的又是誰的心？前幾天武漢也有一位散布限購謠言的銷售員同樣被拘（點擊這里查看），而武漢一直是被猜測有可能實行限購的“種子”城市之一，我們不知道武漢是否會借鑒深圳的“經驗”成為第二個深圳，但相信此時應該有正觀望買車的武漢市民應該開始擔心了。

● 為何在同一天空下的“外地”已經上牌的國四車不能遷回“本地”？

　　同一條河里的河水是一樣的、同一個國家的人民幣是一樣值錢的、同一片天空下的空氣也是相互流通的。那么為什么已經在深圳（外地）上牌并能正常行駛的國四車不能遷回到廣州（本地）？難道說在深圳行駛的汽車所排放出來的尾氣不會流到廣州？

　　相信大家都支持通過升級車輛排放標準來改善環境（雖然沒有任何數據可以說明到底能改善多少），但像這種已經正常上牌的國四車既然能夠在上牌的城市上路，為何就不能遷進別的城市？

● 部分問題答疑

　　下面編輯從廣東省環保廳官網問政平臺上選取部分官方已經進行解答了的問題，給大家做個參考，相信這些問題也是大多數車主存在的疑問：

● 總結

　　我們會笑話以前憑糧票買大米的年代，但卻萬萬沒想到現在需要搖到指標才能買車；我們也會笑話晚清政府的閉關鎖國，但卻萬萬沒想到現在城市需要限制外地車進城。已經上了所謂“外地”牌的一輛車，在同一片天空下的“外地”可以正常行駛，但卻遷不進本地。像編輯部爛桃子這種情況：剛好搖到號想將自己的外地牌遷回來的也許并不少，但像爛桃子一樣幸運的并不多。這些苦逼車主們除了重新買多一輛車外，別無它法；否則只能白白浪費一個指標，而且兩年半之內無法繼續參加搖號。或許有車主為了占著好不容易才搖到的指標而買多一輛車，但是否這樣才叫做環保呢？