【太平洋汽車網 輪胎頻道】奧迪Q5從國產后一直處于供不應求的狀態，品牌效益和出色的性能為它贏得了眾多的追求者。今天的重點不在車型的性能上，小編下面主要是想介紹奧迪Q5與四只“鞋”——米其林Pilot Preceda 2輪胎匹配情況，為大家提供換胎升級建議。

體驗讀圖模式

　　說明：此“輪胎體驗”并非嚴格的輪胎測試，屬于比較主觀的編輯體驗，是基于車型基礎上的的體驗。由于輪胎特征相當復雜，并且受到車輛本身的懸掛、測試場地和天氣等因素影響。因此我們只是給出輪胎大體的性能特征。歡迎關心輪胎的熱心網友評論和交流。

● 奧迪Q5與米其林Pilot Preceda PP2輪胎匹配情況

一、體驗車型與輪胎狀況

　　體驗車型為很多人朝思暮想的奧迪Q5 2012款2.0 TFSI豪華版，前多連桿獨立懸掛，后梯形連桿獨立懸掛，底盤調教偏硬，前置四驅，車輛行駛了總里程19000公里。體驗輪胎為米其林PP2，約6成新，磨損較為明顯。PP2是米其林Pilot運動系列輪胎，它的抓地力很強，噪音控制稍差。

　　右后輪的胎壓雖有些偏高，但四個輪胎的胎壓在正常的范圍。

    PP2外側的胎肩為59HA，中央肋條的硬度為61HA，內側胎肩63HA，扁平比是55，較大的扁平比能過濾掉很多“碎震”。

二、舒適與靜音出色 沙石路面避震阻尼影響較大

　　我們體驗的奧迪Q5是輛試駕車，總里程接近2萬公里，輪胎磨損表明它已經不在最佳的狀態。駕駛它奔跑在瀝青路面時，胎噪傳遞到車廂的聲音很小，雖然這和車輛的隔音有很大的關系，但作為和地面直接接觸的輪胎在抑制路噪上有很大的功勞。即使PP2是款運動型輪胎，但我們坐在車廂內感覺到的胎噪很小，事先不知道還以為它是款舒適型輪胎。這與輪胎的磨損明顯有一定的關系，胎面花紋塊較平，在一定程度能減少了路噪。PP2能有出色的舒適性與它55的扁平比也有關系，較厚的扁平比能過濾輪胎與路面的噪音。

    當我們以40km/h的速度通過減速帶時，55的扁平比和避震有效過濾掉減速帶的震動，在車廂只有輕微的跳動感。

　　至于懸掛對于噪音的影響，我們在沙石路面體驗最為明顯。車輛以大概40公里的速度行駛在沙石路面時，車輛顛簸得明顯，在車廂聽到胎噪很嘈雜，聲音比較大。而速度上到60公里以后，懸掛的阻尼起作用，顛簸感全無，車廂的胎噪聲瞬間減小。

三、輪胎抓地力優秀 車身平衡表現不夠好

　　PP2為運動型輪胎，它的運動性能在Q5上表現如何?

　　其實，開始體驗前PP2已經被磨得只剩六成新，小編很是擔心它的性能受到影響。但從它在瀝青路面以50公里/小時的速度180度調頭表現，發現錯了，它的抓地力表現很好，即使只剩6成新。但也發現一個問題，Q5的車身姿態平衡不夠，在彎中的表現來看，車身出現側傾比較大，右前輪同樣出現下跪的現象，四個輪胎出現響胎，但抓地力還好。這只能說車輛的底盤調教不夠完美，而PP2在Q5上的操控是出色的。

　　在沙石路面PP2的操控表現沒有瀝青路的好，小編在沒開始前認為Q5 2.0T的動力反應會很強烈，但Q5在沙石路面的抓地力來得不夠猛烈。PP2磨損較為明顯是主因，它是運動型輪胎也是其中一個因素。總體來說，PP2在沙石路面的表現還過得去。

四、總結：米其林PP2作為一款定位運動輪胎，雖然我們體驗的不是全新的輪胎，對它的性能評價難免有出入。但它在奧迪Q5上的表現接近完美，兩者匹配的很好，要是奧迪Q5的車身調教更好了。 

● 換胎升級建議

● 奧迪Q5換胎升級建議一覽表

    2012款奧迪Q5有5個車型，動力總成基本一樣，3套不同的輪胎規格，除了我們體驗的235/55 R19，另外還有235/65 R17和235/60 R18兩個規格。下面就請大家看看這三個規格的升級建議：

輪胎推薦：

    推薦輪胎：米其林 攬途HP

    淘寶均價：1962元/條（235/55 R19）；1220元/條（235/65 R17）

    推薦指數：★★★☆

    推薦原因：米其林攬途HP是一款主打公路型的輪胎，耐磨和舒適是其主要特點。匹配奧迪Q5可以進一步增強它的靜音舒適性，而且HP作為一款SUV輪胎，可以提高Q5的越野性能。不建議換裝太越野的SUV輪胎，畢竟Q5是輛城市SUV車型，HP是不錯的選擇。

    推薦輪胎：固特異御乘SUV

    淘寶均價：1800元/條（235/55 R19）；1090元/條（235/65 R17）

    推薦指數：★★★★

    推薦原因：御乘SUV是固特異SUV輪胎，它的靜音舒適性非常出色，是固特異SUV輪胎靜音舒適型最好的輪胎，它的抓地力不會因為增強了舒適型而減弱。而且價格比較適中，小規格的價格更便宜。

如果想了解更多的輪胎知識，請點擊下面鏈接：