【太平洋汽車網 用車頻道】今年的春節長假有些特別，因為這是“史上最嚴交規”實施以來的首個春節假期。據公安部通報，2月9日至15日，全國道路交通事故造成的死亡人數約280人，受傷人數約930人，與去年春節長假相比分別下降48.6%和55%。雖然今年春節期間的車禍死傷人數都有大幅下降，但依然有280人失去了寶貴的生命，也暴露出不少安全問題——其實，很多事件或事故本來都是可以避免的。下面，我們特意整理了春節期間用車及駕駛方面的案例，看看這些反面教材有哪些值得我們注意的安全警示。

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● 湖北：高速路中起爭執3人被撞身亡

　　高速公路危機四伏，一些普通事故的當事人本來是可以避免傷亡的，卻因一時大意，被二次事故奪去性命。

　　車禍回顧：2月7日下午5時40分許，在湖北省隨岳高速岳隨向112km+200m處的一座高架橋上，兩輛小車發生刮擦事故，雙方共3人下車察看車損情況，并且在路中發生爭執，卻沒有人在車后示警或放置警示標志。當時橋面已經結冰，一輛路過該處的大貨車突然打滑失控，并將3人撞倒。被撞3人全部死亡，肇事司機駕車逃逸，但不久后就被抓獲。

【二次事故奪命！3人在高速上因擦碰爭吵被貨車撞死】

　　本來這只是一次普通的撞車糾紛，但當事雙方只顧著圍著車輛爭執，疏于防護，最終未能躲開致命的二次事故。這起事故之所以致命，關鍵的一點就是碰撞小車上的3人滯留在路面結冰的高速公路上，沒有及時轉移到高速公路外。制造二次事故的大貨車在結冰的路面上顯然是剎不住了，徑直將在路中間爭吵的3人撞飛。

　　這起事故的傷亡本來可以避免，但事故受害者并沒有采取正確的處理方法，最終賠了性命。面對這種情況，我們應該如何保命呢？

警示點一：事故發生后應及時開啟雙閃警示燈

　　假如屬于輕微碰撞，車輛仍能移動，那么我們可在車輛移動前將原始現場拍攝下來，然后盡快將車輛移至應急車道。

警示點二：在來車方向放置警示標志牌

　　在高速公路上發生交通事故，無論車輛是否能移動到應急車道，駕駛員都必須在事故現場往來車方向150米外設置警示標志，提示后車注意避讓。

警示點三：車上乘員盡快轉移到高速公路護欄外

　　最重要的一點是，車上乘員必須盡快轉移到高速公路護欄外，以防被可能發生的二次事故造成傷害。滯留在高速公路上或車內都是相當危險的行為。我的同事也曾親身經歷過二次事故，大家可以點擊以下鏈接了解當時的情況：

警示點四：遇上路面結冰時必須控制車速

　　已經有無數車禍事故警示我們：在雨雪天氣中行車必須慢下來！發生上述事故的高速路段當時已經結冰，制造二次事故的大貨車在發現前方兩輛小車之后，根本剎不住，最終釀成悲劇……

● 江蘇：雪天路滑致19車連環追尾

　　上面已經提到，車輛在結冰路面上很難馬上停下來。那么，這個“很難”到底“難”到什么程度呢？我們再來看一起與路面結冰有關的事故。

　　車禍回顧：今年2月7日，在無錫市高浪路機場路立交上，發生了一起19車連環追尾事故。下面這段監控視頻，完整地記錄了這起離奇車禍：

【剎不住！無錫高架橋結冰致19車連環追尾】

　　事故發生時正下著小雪，從視頻上看，高架橋路面似乎已經結冰。我們發現，這些追尾的車輛都像沒有剎車似的，一輛接一輛地撞上前車，車輛在結冰路面上的確很難剎停。

　　為什么車輛在結冰路面剎車時很難馬上停下來呢？我們來看一些數據：正常干燥瀝青路面的摩擦系數為0.6，雨天路面摩擦系數降為0.4，雪天則為0.28，結冰路面更低，只有0.18。所以，車輛在結冰路面上剎車距離大增，也就不奇怪了。

【冰雪路面上不同車速的剎車距離】

　　因此，當你遇上路面結冰時，你的車速必須降下來，應對技巧除了慢，還是慢。此外，還必須保持更遠的車距，以保證遇上緊急情況時，車輛有足夠的剎車距離。

● 江西：高速公路三車追尾致8死1傷

　　高速公路上一旦發生追尾事故，往往會造成嚴重的傷亡。今年春節期間發生的最為嚴重的一起交通事故，正是追尾造成的。

　　車禍回顧：2月15日下午3時30分許，福銀高速昌九段南昌方向，過新祺周收費站1000米左右，發生一起大型半掛車、面包車和小車共三車追尾的嚴重事故，造成面包車上的9人8死1傷。據現場高速交警介紹，車禍發生時，載人面包車被一輛正在行駛中的大型半掛車追尾碰撞，釀成慘劇。 

　　高速免費政策在今年春節長假期間繼續施行，高速公路上的車流量不出所料地大增。路上的車多了，不少司機似乎就忘記了“高速行車應保持足夠車距”這條安全鐵律。

　　那么，我們在高速公路上駕駛時，應該如何避免追尾事故呢？

警示點一：高速行駛保持安全車距

　　所謂追尾事故，說白了就是“剎不住撞上了”。在高速公路上要想“剎得住”，關鍵是要保持安全車距。這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當車速在100km/h以內時，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。 

　　我國高速公路的限速通常在80—120km/h區間內，因此，安全車距必須保持50米或以上的距離。只有保持安全車距，遇上突發情況時你才有足夠的反應距離和時間。

警示點二：被大貨車尾隨時應及時變道

　　福銀高速追尾事故之所以會傷亡慘重，除了面包車滿載之外，另一個重要原因是慘遭大型半掛車追尾。大車撞小車，猶如胖子揍瘦子，吃虧的基本上是小車。

　　如果尾隨你的大貨車不停地鳴喇叭和閃動車燈，此時你就不要以為大貨車霸道而占著車道和它斗氣，因為它可能已經制動失靈，它這么“霸道”地示意，其實是在警告前車趕緊躲開！

　　除了及時變道避讓之外，我們還應該學會哪些應對大貨車的技巧呢？點擊以下鏈接就能讓你了解更多：

警示點三：在高速公路上切忌無故減速或急剎

　　雖然福銀高速追尾事故的原因尚未查明，但從大部分追尾事故的情況看，前車忽然減速或急剎也是釀成事故的重要原因之一。在高速匝道口處，我們經常能遇到一些錯過路口、然后忽然減速甚至急剎的車。這種罔顧安全的危險行為，很容易連累后車，引發追尾事故。下面這段視頻中的大貨車，就是被一輛錯過路口的SUV連累了：

【差點追尾 貨車為躲違規車輛失控“對折”】

　　視頻中的黑色SUV，在高速公路的一個分岔路口處突然急剎，停在車道上看路牌。僅僅過了兩秒，一輛尾隨其后的半掛貨車匆忙急剎同時往左避讓，隨后失控“對折”，避免了一次追尾事故——假如黑色SUV被大貨車撞上，后果不堪設想。

● 湖南：交強險過期兩天被罰1800元

　　長假自駕回家，我們既要懂得如何“擋災”，也要了解一下防止“破財”的技巧。除了遵章守法駕駛之外，出行前的認真檢查也能避免違章罰款。

　　事件回顧：今年春節，筆者的一位朋友與家人自駕回湖南郴州過年。回程時，他們的車在高速公路入口處遇到湖南交警檢查，卻被發現其交強險（全稱為“機動車第三者責任強制保險”）已經過期兩天，要處以1800元罰款。隨后朋友找了當地的熟人“溝通”，最終交了200元罰款后被放行。

　　需要注意的是，交警執法部門對于交強險過期的情況，同樣視為“未按照國家規定投保交強險”，并根據相關法律處罰機動車所有人或管理人。

　　遇上這種罰款，要怪就怪自己的疏忽大意。要避免這類罰款并不難，只需要在每次出行之前花些時間去檢查。

警示點：自駕出行前檢查清楚相關證件及手續是否到期

　　在出行之前，我們需要檢查以下證件及手續的期限情況：駕駛證、行駛證、交強險、環保標識。如果你發現某個證件或手續即將到期或已經過期，那么就要盡快到有關部門及時辦理相關手續。

　　假如某個證件過期了，比如駕駛證，但我們還照樣開車上路，萬一在路上被執法部門逮個正著，可能就要遭到罰款甚至扣車的處罰。關于駕照過期的后果以及預防方法，你可以點擊以下鏈接了解詳情：

　　有過自駕跨省經歷的朋友都會知道，交警查車通常都會比較“青睞”外地車。因此，如果你需要自駕跨省，那么在出發之前，就更加要認真檢查各種證件及手續，沒必要為別人留下“創收”的把柄。

如果你想了解更多高速公路駕駛實用技巧，可點擊以下鏈接閱讀相關文章：

● 黑龍江：不系安全帶導致司機死亡

　　盡管安全帶的保命作用已經宣傳了N多遍，但還是有不少人沒有養成系安全帶的習慣。屢屢發生的不系安全帶致死事故，著實讓人痛心。

　　車禍回顧：2月14日早上，哈爾濱五常市交警接到報警稱，在拉林鎮一村口路邊溝內有一臺車四輪朝天。交警趕到事發地點吉黑公路拉林鎮鎮北村十字路口東側時，發現車內的司機廉某已經死亡，且未按規定系安全帶。經過調查，交警部門初步判斷該起交通事故為一起冰雪路面側滑引發的單方翻車事故，肇事車輛至少旋轉了三次以上，而死者的致命傷又在頭部，說明在翻車過程中，死者的頭部多次與車體發生撞擊。不幸的是，在車輛翻滾的過程中，由于沒有安全帶的固定保護，直接加重了司機廉某的傷害后果。

　　我們發現，那些開車或坐車不系安全帶的人，他們的理由竟然是“系安全帶不舒服”。難道系上安全帶的不適感，會比發生事故后身體受傷的感覺更好受？以下這段視頻，能讓你明白不系安全帶的嚴重后果：

【慘烈！后排乘客不系安全帶的嚴重后果！】

警示點：上車后第一時間系上安全帶

　　其實，無論你坐在車內哪個位置，上車后第一時間系安全帶的步驟都是必須的；尤其是后排乘客，并不是車輛跑高速時才有必要系安全帶。

　　無數車禍事故已經證明：有安全帶保護的乘員，傷亡率將會大大降低。因此，只要車輛在行駛，車內的乘員就必須系上安全帶，無論你是坐在前排還是后排。關于安全帶的正確使用方法，你可以點擊以下鏈接了解更多信息：

　　總結：假期長途自駕，應該是平平安安開開心心地到達目的地，既要“擋災”，也要避免“破財”。這就要求我們在自駕的過程中必須遵章守法安全行車。今年春節假期已經結束，假期中發生的交通事故都是給每位駕駛員的警示，這些反面教材無一不在提醒大家：生命安全，只能靠自己爭取。