【太平洋汽車網 機油頻道】細心的朋友會發現，法系品牌車型的保養周期相對于其他品牌來說都要長一點。其他品牌的常規保養間隔周期是每5000公里，而法系品牌的間隔可以去到7500公里。這里面相差的2500公里間隔，其實與車輛的初裝機油有很大關系——法系品牌選用的初裝機油由道達爾供應，而道達爾機油向來以長效著稱，因此延長保養間隔也就順理成章了。

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　　在上月底，受道達爾官方邀請，籍世界羽毛球錦標賽觀賽之機，筆者跟隨道達爾觀賽團隊前往歐洲，探訪這個知名能源企業的發展歷史與最新動態……等等，道達爾為什么還和羽毛球扯上關系了？別急，下文將會告訴你答案。

　　如今，體育賽事風靡全球，各大品牌都意識到與體育賽事攜手將能獲得巨大的粉絲紅利，因此紛紛贊助知名體育賽事（比如奧運會、足球世界杯、NBA等）或體育隊伍（比如曼聯足球隊、法拉利F1車隊等）。

　　而在中國所處的亞太地區市場，除了足球和籃球兩大運動受眾廣之外，羽毛球也有為數眾多的球迷及參與者。

　　作為世界羽聯主要賽事的冠名贊助商，道達爾與世界羽聯的合作可謂由來已久。

　　雙方在世界羽毛球重要賽事的合作，不僅為世羽聯帶來有力的支持，更讓道達爾在亞洲及中東地區的知名度大幅提升，而這樣的雙贏合作模式也讓這兩方看到了繼續合作的可能性。

　　通過本次續約，道達爾將繼續作為包括蘇迪曼杯、湯姆斯杯及世羽聯世界錦標賽在內的世界羽聯主要賽事的冠名贊助商及官方能源合作伙伴，為各類賽事提供多重支持。

　　從淵源上看，道達爾的歷史應該從1924年算起——這一年，法國石油公司正式成立，這家公司正是道達爾集團的前身。而“道達爾”這個名稱，則要到1954年才出現。

　　從 1998 年到 2000 年的 3 年時間里，道達爾先后并購了比利時的菲納和法國的埃爾夫公司，成立了道達爾菲納埃爾夫（Totalfina)，與同樣在該時期的公司并購潮中大力并購的雪佛龍、康菲一起，成為全球規模超大的 3 家油氣綜合公司，并稱“三超”。2003 年 5 月，公司恢復舊名為道達爾（Total），并沿用至今。

　　從道達爾近百年的發展歷程看，當中的一個關鍵詞便是“壯大”——通過開拓海外市場和合并，道達爾集團的體量在不斷增加。

　　截至2016年，道達爾集團已經在全球超過130個國家和地區開展了業務，雇員人數超過10萬。

　　而在銷售和服務方面，道達爾也展現出了與其體量相當的實力。

　　在潤滑油產品上，道達爾有三條生產線，分別是工業用油、船用油和車用油。兩個研發中心分別位于法國索拉茲和印度孟買。而在中國市場，要說道達爾最為人熟知的產品，那就非車用潤滑油莫屬了。

　　除了法系品牌，還有不少整車品牌將道達爾機油作為汽車產品出廠時的初裝油。

　　其實，早在上世紀90年代，道達爾潤滑油便已經在中國開展業務，設立辦事處。目前，道達爾在中國共有三個機油調配工廠，分別位于天津、鎮江和廣州，以滿足中國市場對潤滑油的需求。

　　除了大家比較熟悉的快馳系列機油，道達爾在中國市場還有其他系列的產品，包括紅運系列、動馳系列、附屬油品和工業用油等。

　　此次道達爾歐洲之行，道達爾官方有一句話讓我印象深刻：道達爾不僅是法國的，而且是世界的。從道達爾近百年的發展歷程看，“壯大”和“全球化”這兩個關鍵詞一直伴隨著道達爾，并且已見成效。

　　在全球化的路上，與熱門體育賽事結緣，是道達爾順應市場發展潮流打出的一張好牌，而且道達爾會根據不同市場消費者的愛好，選擇不同的體育項目進行合作——道達爾選擇羽毛球項目作為結對子的對象，正是為了迎合亞太地區消費者的愛好。

　　隨著道達爾在中國市場的不斷布局，道達爾品牌及旗下產品也越來越受國內消費者的歡迎。不過，在目前階段，道達爾在國內市場的品牌知名度與熱銷品牌相比，還是有著不小的差距，還需要道達爾在推廣方面繼續加把勁，畢竟中國市場是道達爾在全球最大的潤滑油市場，這個橋頭堡再難打，也必須攻下。

（圖/文：太平洋汽車網 李喆 攝：李喆/道達爾官方）