判斷氣門是否漏氣，可以通過多種方法綜合考量。發動機運行時，借助聽診器貼近氣門處，若有“吹哨”或“嘶嘶”聲，很可能漏氣；觀察氣門室蓋，出現油霧、油跡也可能是漏氣表現。還可用壓力表測進排氣壓力，進氣壓力過低或排氣壓力過高，存在氣門漏氣的可能。此外，發動機出現怠速抖動、加速無力、油耗增加等異常狀況，也暗示著氣門或許漏氣。

除了上述方法外，動態監測也是不錯的手段。借助發動機分析儀，對氣門間隙等關鍵參數實時監測，一旦參數出現異常波動，氣門漏氣的可能性極大。而拆解檢查則更為直觀，直接將發動機拆解，查看部件磨損情況，能精準判斷是否漏氣。

還可以通過簡單操作輔助判斷。待發動機達到正常工作溫度，手動搖轉曲軸，感受各氣缸壓縮力，若某個氣缸壓縮力明顯不足，很可能氣門漏氣。把曲軸搖到壓縮行程一半位置，保持片刻后再搖轉，若后半段壓縮力變小，且排氣管口有持續噓叫聲，該氣缸大概率漏氣。向氣缸內添加少量機油后再搖轉曲軸，若壓縮力無明顯改善，基本可確定氣門漏氣 。

另外，一些現象也能輔助判斷氣門是否漏氣。比如，氣門漏氣時，車輛行駛會無力，加速變得困難，發動機聲音也會異常。熱車啟動困難，因為壓縮沖程中可燃混合氣漏出，導致氣缸壓力不足。發動機怠速運轉時，氣門桿尾端與其驅動件間會有連續敲擊聲，轉速增大時更明顯。氣門和氣門座錐面處會積碳，進排氣管附近有輕微“嘶嘶”漏氣聲，排氣管冒黑煙。

總之，判斷氣門是否漏氣的方法多樣，既可以利用專業工具檢測，也能通過簡單操作和車輛表現出的異常現象來推斷。日常用車時，多留意這些細節，就能及時發現問題，保障車輛發動機的正常運轉，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）