若發動機機油加注口出現乳化現象，需先排出乳化機油換新，排查具體成因后采取針對性措施。發動機機油乳化是機油與水混合出現的異?，F象，其成因多樣，可能是密封不良致發動機進水、氣缸體或氣缸墊有裂紋，也可能是發動機升溫慢、機油品質不佳等。出現乳化現象不可忽視，要及時處理，以防影響發動機正常運行，損害汽車性能。

如果是加油口蓋子密封不好導致發動機進水，進而出現乳化現象，處理起來相對簡單，直接更換新的密封蓋即可。這能有效阻止水分進入發動機，避免機油乳化問題進一步惡化。

若是懷疑氣缸體或氣缸墊有裂紋，讓冷卻液進入發動機與機油接觸產生乳化，這種情況就比較復雜了。需要及時前往專業維修店，讓維修師傅仔細檢查，確定具體的裂紋位置和程度，進行修復或更換相關部件，確保冷卻液不會再滲漏到機油中。

對于發動機升溫太慢引發的乳化問題，比如混動車型靠電起步、寒冷季節等情況。我們可以提前對車進行預熱，讓發動機達到合適的工作溫度，促使機油內的水汽蒸發。同時，經常短途行駛的車輛，建議定期跑一跑高速或長途，這樣能使發動機長時間保持良好的工作狀態，減少乳化現象的發生。

要是因為機油長時間未更換變質，或者使用的機油品質不好含有水分未達國家標準，那就需要及時更換符合車輛要求的優質機油，并提前更換三通和清洗發動機，包括外部部件及機油池等，為發動機創造一個良好的潤滑環境。

總之，發動機機油加注口出現乳化現象并不可怕，只要我們能準確判斷成因，采取正確的處理措施，就能有效解決問題，讓發動機恢復正常運行，保障汽車的良好性能，繼續安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）