輪胎起包后，應立即將車輛停在安全地點檢查，隨后前往專業輪胎服務中心，根據鼓包嚴重程度決定是更換輪胎還是熱補修復。輪胎起包是比較嚴重的問題，其往往意味著輪胎內部結構受損，像尼龍線支撐層破裂等。較小的、直徑不超過 25 毫米且無內部結構暴露的鼓包，熱補修復有一定可行性；若鼓包較大或內部結構暴露，則必須換胎。總之，安全至上，及時處理才能保障行車安全 。

在將車輛停穩于安全地點后，仔細查看鼓包狀況。若鼓包處直徑超過25毫米，或是能看到內部結構暴露，這表明輪胎受損嚴重，必須直接更換新輪胎，切不可抱有僥幸心理繼續使用，否則在后續行駛過程中，爆胎風險極高，嚴重威脅行車安全。

而對于直徑不超過25毫米且沒有內部結構暴露的較小鼓包，雖然有熱補修復的可能，但務必找專業師傅操作。熱補，也就是火補，是通過高溫硫化讓生膠融合到輪胎傷口，冷卻凝固后起到密封傷口的作用。不過即便修復了鼓包處的橡膠，內部斷裂的簾線卻無法復原，并非長久之計。

要是正在路上行駛，一時無法前往專業服務中心處理鼓包，可先給鼓包的輪胎放放氣應急。不過放氣后也只能短時間行駛，要盡快去更換輪胎。

另外，更換鼓包輪胎時，不要忘了檢查輪轂是否變形。同時，日常要養成良好的用車習慣。過減速帶要慢行，在路況不好的地段也要減慢速度，定期檢查輪胎氣壓，停車盡量選擇平坦地面。還要定期檢查輪胎磨損狀況，避免長時間高速行駛，特別是在路況不佳處。

總之，輪胎起包不容忽視，它是嚴重的安全隱患。我們需及時正確處理，根據鼓包實際情況選擇合適的解決辦法，同時養成良好的用車習慣，定期檢查輪胎，防患于未然，如此才能確保出行的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）