測量汽車發電機好壞可以用萬用表電壓擋、外接電流表、試燈法以及改變發動機轉速觀察大燈亮度等方法。使用萬用表電壓擋，能通過標準電壓值判斷發電機狀態；外接電流表，可依據充電指示確定好壞；試燈法借助燈泡亮度提供參考；改變發動機轉速觀察大燈亮度，能從亮度變化了解發電機工作情況。這些方法多維度助力判斷發電機好壞 。

使用萬用表電壓擋檢測時，需將萬用表旋鈕精準旋至直流電壓30V檔。把紅表筆穩妥地接在發電機“電樞”接柱上，黑表筆與外殼相連。讓發動機保持中速以上運轉，此時，若車輛是12V電氣系統，標準電壓值應在14V左右；若是24V電氣系統，標準值則約為28V。要是測量出的電壓僅僅等同于蓄電池電壓，那就表明發電機很可能出現了故障。

外接電流表檢測適用于汽車儀表板沒有電流表的情況。先小心拆下發電機“電樞”接柱的導線，將量程在20A左右的直流電流表正極與發電機“電樞”相連，負極接上拆下的接頭。當發動機中速以上運轉起來后，若電流表有3A - 5A的充電指示，便說明發電機狀態良好，反之則可能存在問題。

試燈法在沒有萬用表和直流電流表時能派上用場。準備一個汽車燈泡，為其焊接上導線并接上鱷魚夾。同樣拆下發電機“電樞”接柱導線，把試燈的一端夾在“電樞”接柱上，另一端搭鐵。發動機中速運轉期間，若試燈亮度正常，就意味著發電機工作是正常的，若亮度異常，則發電機可能損壞。

改變發動機轉速并觀察大燈亮度也是個實用的辦法。啟動發動機后，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提升到中等轉速。在此過程中，如果大燈亮度隨著轉速的提高而增加，那就說明發電機工作正常；若亮度沒有明顯變化，發電機大概率存在故障。

總之，這些檢測方法各有特點，操作時需依據實際情況合理選擇，通過多種方式綜合判斷，才能更準確地知曉汽車發電機的好壞狀況，確保車輛電力系統正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）