發動機燒機油后，需依據具體成因采取不同的解決辦法。燒機油可能是活塞環卡滯、氣門油封老化、氣缸磨損等原因導致。若是活塞環卡滯，可免拆修復，添加專業修復劑清潔積碳讓活塞環恢復彈性；氣門油封老化則需更換油封；氣缸磨損嚴重就得鏜缸大修。不同情況對應不同處理方式，精準應對才能有效解決發動機燒機油問題 。

若是活塞環卡滯導致的燒機油，這在眾多燒機油原因中較為常見。長期使用劣質機油或者未按時更換機油，容易產生積碳，進而卡死活塞環。此時，免拆修復法是不錯的選擇。通過向機油中添加高品質的修復劑，能夠有效清潔積碳，讓活塞環逐漸恢復彈性。這種方法成本較低，操作也相對簡單，還能避免發動機拆解帶來的風險。不過，它僅對活塞環卡滯引發的燒機油有較好效果，對其他故障導致的燒機油作用不大。

當氣門油封老化時，由于其密封性下降，機油便會流入燃燒室，造成燒機油現象。處理這種情況，就需要更換氣門油封。但該操作對技術和工具都有一定要求，并非一般車主能夠自行完成。在安裝氣門油封時，一定要格外注意油封的方向和安裝力度，方向錯誤或力度不當，都可能影響后續的使用效果。雖然相比發動機大修，更換氣門油封的成本要低一些，但也不能掉以輕心。

要是氣缸磨損嚴重，那只能進行鏜缸大修了。這意味著要將發動機完全拆解，對氣缸內壁進行重新加工，同時配備加大尺寸的活塞和活塞環。這種方法成本高、耗時長，而且即使大修后，發動機的性能也很難完全恢復到最初狀態。不過，對于老舊車輛而言，當燒機油問題嚴重時，鏜缸大修或許是恢復車輛正常運行的重要途徑。

發動機燒機油并非小事，它影響車輛性能，還可能引發故障。面對燒機油問題，車主需及時判斷成因，采取恰當措施。日常也要養成良好的保養習慣，定期檢查和維護車輛，這樣才能減少燒機油情況的發生，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）