判斷汽車發動機沖缸，可從動力、水箱、排氣和發動機艙等方面綜合考量。發動機沖缸時，動力會明顯不足，加速綿軟；水箱壓力增大，打開有大量氣泡，防凍液或有泡沫和油漬，水溫升高；排氣熱車時冒白煙或藍煙；發動機艙內可能聽到類似高壓氣體噴出的“嘶嘶”聲，缸體與缸蓋連接處或有油漬、水漬。通過這些方面，就能較好判斷發動機是否沖缸。

從發動機動力方面來看，正常駕駛時，若加速動作變得遲緩，深踩油門后車速提升緩慢，發動機轉速響應也不積極，尤其是在超車或爬坡時這種綿軟無力的狀況更加明顯，那很可能是發動機沖缸了。因為沖缸會致使發動機內部氣缸的工作效率大幅下降，進而讓車輛的整體動力輸出大打折扣。

水箱方面，沖缸后水箱會不斷有氣泡冒出，甚至出現開鍋的現象。這是由于缸墊損壞，冷卻液進入了不該進入的地方，使得水箱壓力增大。打開水箱時，能看到大量氣泡涌出，防凍液里還可能出現泡沫和油漬，同時氣缸墊附近或許會有漏水、漏油的情況，水溫也會持續升高。

排氣也是重要的判斷依據。當熱車時，排氣管若冒出白煙，這意味著冷卻液進入了燃燒室并參與了燃燒；若出現藍煙，則可能是機油竄入了燃燒室，這兩種情況大多是缸墊損壞所引發的。

發動機艙同樣有跡可循。若聽到類似高壓氣體噴出的“嘶嘶”聲，大概率是氣缸內的高壓氣體從破損的缸墊處泄漏出來。而缸體與缸蓋連接處出現油漬、水漬，這是缸墊密封不良，導致冷卻液和機油泄漏的有力證據。

總之，判斷汽車發動機是否沖缸并非難事，只要我們細心留意動力、水箱、排氣以及發動機艙等方面出現的異常狀況，就能及時察覺問題，以便盡早采取維修措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）