剎車總泵壞了可通過剎車踏板偏軟、回位異常、剎車效果變差、方向跑偏、有異響以及漏氣等多種情況來判斷。當剎車踏板偏軟，可能是活塞密封不良；回位不及時或緩慢，也許是零部件出現損壞；剎車跑偏，可能源于活塞膨脹等。剎車總泵作為剎車系統的關鍵部件，出現故障會有多種表現，一旦察覺這些異常，應及時檢查處理。

當踩下剎車踏板時，若制動質感偏軟，汽車行駛制動時制動減速度小、制動距離長，且維持制動時踏板高度還會緩慢下降，這很可能是制動管路、總泵或分泵出現了問題。此時連續踩幾腳制動踏板，要是稍有增高且有彈性感，說明制動管路滲入了空氣。

對于沒有安裝ABS的汽車而言，剎車時方向跑偏，原因既可能是剎車磨損不均，也可能是總泵活塞油封膨脹或分泵漏油。這種情況下，要對剎車系統進行全面檢查，確定具體故障點。

剎車踏板不回位或者回位緩慢，踏下制動踏板后既高又硬，甚至沒有自由行程，導致汽車起步困難或行駛費力，這時要判斷制動液是否缺失、制動分泵及管路是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞。

判斷制動總缸漏油或漏氣也有方法，讓汽車停下幾分鐘并關掉引擎，連續幾次踩剎車踏板，正常情況第一次踩上去回彈最長且后續越變越短，若無此變化則制動總缸有問題。此外，若剎車油從泵體或連接管路處滲出，那無疑是剎車總泵泄漏了；車輛電子控制系統檢測到異常，剎車警告燈也會亮起。

總之，剎車總泵出現故障會有各種各樣的表現，從剎車踏板的反饋到車輛行駛時的制動狀態，以及是否有漏油、異響等情況，都是判斷的依據。日常駕駛中，多留意這些細節，一旦發現異常，要及時送修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）