空氣流量計的工作原理是通過一定不變的電壓，依據進氣量改變電阻，進而改變電流大小，并將信號傳送到汽車的電控單元（ECU）。車輛引擎運轉時，空氣流量計保持固定電壓，進氣量變化使流量計內電阻改變，從而影響電流，電流變化轉化為電信號傳遞給ECU，為決定燃油噴射量提供關鍵依據。它能精確測量進入發動機的空氣流量，實現空氣與燃油的完美配比，對提升汽車性能至關重要 。

常見的空氣流量計有著多種測量方式。差壓法是利用流體在管道中流動時產生的壓力差來測量流量，像文丘里管和孔板流量計就是基于此原理工作的，通過壓力差的變化精準計算空氣流量。熱式流量計則側重于測量氣體的熱傳導特性，它能敏銳感知進氣量變化對熱傳導的影響，從而確定流量，在低流量和高精度要求的場景中應用廣泛。渦街流量計巧妙利用流體流動時產生的渦旋來測量流量，憑借其良好的穩定性和廣泛的應用范圍，在眾多空氣流量計中占據一席之地。超聲波流量計通過發射和接收超聲波信號測量流體的流速，無論是各種氣體還是液體流量測量都能勝任，為測量空氣流量提供了另一種可靠途徑。

不同類型的空氣流量計在工作原理上也各有特色。例如熱線式空氣流量計，在無空氣流動時電橋處于平衡狀態，一旦有空氣流動，熱線電阻的熱量會被吸收變冷，電阻值隨之變化，為保持溫差不變就需增加電流，而熱線電流就是空氣質量流量的函數。熱膜式與熱線式類似，只是將熱線電阻等用厚膜工藝制作在陶瓷基片上。靶式空氣流量計則是在空氣流動時與靶片產生壓差，使靶片產生微量位移，作用力經轉換輸出電信號。

總之，空氣流量計通過不同的方式和原理，將進氣量轉化為電信號傳遞給汽車ECU，為發動機高效穩定運行提供保障，確保了空氣與燃油能達到最佳配比，助力汽車在性能和燃油經濟性上實現更好的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）