測量電磁閥可從線圈和閥體兩方面入手，運用多種方法綜合判斷。對于線圈，可用萬用表測阻值，正常在 20 到 150Ω之間，阻值異常則可能短路或斷路；也可用 24V 電源連接，有響聲說明可正常吸合，還能用小螺絲刀靠近金屬桿，有磁性表明線圈正常。對于閥體，先通入介質再通電，介質有變化則正常。這些方法能較為準確地判斷電磁閥好壞，以便及時處理問題。

除了上述方法，還有其他實用的測量方式。觀察法是較為直觀的手段，在汽車運行期間，仔細查看電磁閥的外觀狀況。留意是否有明顯的損壞痕跡，比如外殼破裂；是否存在變形現象，這可能影響其內部結構；有沒有腐蝕的跡象，腐蝕可能破壞部件性能；以及是否出現泄漏問題，泄漏會影響流體的正常控制。

電阻測量法也不可或缺，使用萬用表將其置于電阻檔，并選擇合適量程，把表筆連接到電磁閥的接線端子上。若測量出的電阻值處于額定范圍內，那就表明線圈基本處于正常狀態；要是電阻值顯示為無窮大，大概率是線圈出現了斷路情況；而若電阻值遠低于標準數值，則可能是線圈短路了 。

電壓測量法同樣重要，當電磁閥處于工作狀態時，運用萬用表的電壓檔來測量其兩端的電壓。倘若電壓值與車輛電氣系統的額定電壓相近，這意味著電磁閥有正常的電壓供應；要是電壓值出現異常，那就有可能是供電線路出現了故障。

通電測試法也值得一試，連接適當的電源后，觀察控制油路或氣路的電磁閥，查看是否有油液或者氣體正常流通。若能正常流通，說明電磁閥在這方面的功能是正常的。

總之，測量電磁閥需要多種方法相互配合，從不同角度檢測判斷。每種方法都有其獨特作用，全面運用這些方法，能更精準地了解電磁閥的狀況，無論是線圈還是閥體的問題，都能及時發現并采取有效的維修措施，確保汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）