測量氧傳感器有多種方法，如萬用表測電壓法、氧傳感器檢查儀檢查法、萬用表測電阻法等。萬用表測電壓法需保持發動機轉速在每分鐘 2500 轉左右運行 90 秒后測量信號輸出端電壓；氧傳感器檢查儀檢查法通過觀察指示燈閃爍判斷；萬用表測電阻法則依據暖機和非暖機狀態下的電阻值判斷。這些方法從不同角度檢測氧傳感器，保障其正常工作，助力汽車性能與環保。

在萬用表測電壓法中，當發動機轉速穩定在每分鐘2500轉左右持續運行90秒后，氧傳感器進入穩定工作狀態。此時用萬用表測量其信號輸出端電壓，若尾氣濃，正常輸出電壓應在0.9 - 1V ；尾氣稀時，輸出電壓處于0 - 0.1V 。若工作溫度低于360℃，則無信號輸出，借此可判斷氧傳感器是否正常。

氧傳感器檢查儀檢查法操作簡便，在進行與萬用表測電壓法相同的前期準備，即讓發動機保持相應轉速運行一段時間后，用氧傳感器檢查儀代替萬用表。檢查儀上的指示燈通過閃爍和熄滅情況，直觀地告知我們氧傳感器是否處于正常工作狀態，為維修人員提供了便利。

萬用表測電阻法同樣關鍵，氧傳感器在不同的工作狀態下電阻值有明顯差異。充分暖機狀態下，其電阻值約在300kΩ ；非暖機狀態時，電阻值為無窮大。測量這兩個狀態下的電阻值，就能判斷氧傳感器是否因電阻異常而損壞。

此外，還有示波器測量法、汽車萬用表檢測法等。示波器測量法可直觀觀察氧傳感器信號波形，正常波形應在一定范圍內快速變化；汽車萬用表檢測法則能多方面檢測氧傳感器，如測量加熱電阻、電源電壓、信號電壓等參數，確保其各項功能正常。

總之，這些測量氧傳感器的方法各有特點與優勢，在實際檢測中，維修人員可根據具體情況靈活選用，準確判斷氧傳感器的工作狀態，保障汽車的尾氣排放達標和發動機的高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）