標致408發動機燒機油，需先確認成因，再針對性采取措施，比如更換氣門密封件、活塞環等 。燒機油原因多樣，像長期不清潔油路、活塞間隙過大、氣門油封老化等。若因氣門油封老化，可更換新的氣門密封件；活塞環問題就更換活塞環。日常使用也要注重定期保養檢查，按要求更換機油和濾清器，以此減少燒機油風險，維護發動機良好狀態。

具體而言，如果是冷車啟動時出現燒機油現象，在車輛啟動初期，發動機尚未完全預熱，可能會出現排氣管排出大量藍色煙霧的情況，不過隨著車輛溫度上升，這一現象會消失。針對這種情況，建議車主在車輛啟動后稍微預熱一會兒再行駛。

若是閥門密封件老化導致燒機油，由于氣門密封件老化失去彈性，無法有效密封，機油就會泄漏到燃燒室進行燃燒。此時，就需要拆卸發動機缸蓋，更換新的氣門密封件。

活塞與缸壁磨損嚴重也可能造成燒機油，這種狀況下或許需要更換活塞、缸套；要是廢氣閥損壞，及時更換廢氣閥便可。

在機油的使用方面，其品質至關重要。質量不佳的機油容易燃燒產生積碳，進而導致機油消耗增加。加機油時，要注意控制好量，過多或過少都不合適。機油加多了，會使曲軸箱壓力增大、油封松動、漏油，還會影響發動機的散熱效果。

此外，老車可考慮使用高粘度機油，并且要定期清洗積碳，使用燃油添加劑，保持發動機內部的清潔。

總結來說，解決標致408發動機燒機油問題，不僅要針對不同成因采取相應的維修措施，日常的保養維護更是關鍵。正確選擇機油、合理控制機油量、定期進行保養檢查等，這些舉措有助于減少燒機油現象的發生，讓車輛發動機始終保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）